据统计数据显示，近年来我国新能源汽车市场快速增加。销量从2013年1.8万辆增至2017年达77.7万辆，涨幅达4216.7%。到了2017年，虽然受到补助调解等影响，但新能源汽车销量仍保持高速增加。1-8月，新能源汽车累计销量达60.1万辆，同比增加88%。
废旧锂电池回收在具有情况效益的同时，兼具经济效益。差别动力锂电池正极质料中所含的有价金属身分差别，个中潜在价值***1高的金属包括钴、锂、镍等。将来，陪同高能量密度的三元电池需求连续增长，对钴、锂等原质料的需求亦将越发紧俏。因而，通过对废旧锂电池举行回收，将镍、钴、锂等有价金属举行提取举行轮回再操纵，是规避上游原质料稀缺和代价颠簸风险的有用途径，经济效益显著。
蓄电池是一种化学电源，充电时，其内部的化学反应将外接电源的电能转变为化学能源储存起来；用电时，再通过化学反应将储存的化学能转变为电能，输出给用电设备。
普通蓄电池的结构，主要由正（负）极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成。
电动车用的铅酸蓄电池能够 合理简单的回收金属铅，能够 根据回收金属铅来得到盈利而不用國家附加补助，因此铅酸电池是有很详细的一条回收产业链的，95%之上的铅酸蓄电池都可以回收再运用，是现阶段回收使用率大的二次电池。
现阶段在充电电池回收技术性上关键分火法、湿法和立即物理学分离法拆卸蓄电池回收包，每一种方式常有其本身的难题。
我们知道针对电池包构成包含包裝、膈膜、集流体力学、正电池正极材料和电解液。 针对火法回收：可以将包裝及电解液立即调质处理掉，殊不知立即蒸发的有机化学电解质溶液必须开展环境保护解决，针对事后原材料仍必须开展分离出来。 针对湿法回收：根据调整PH化学沉淀出带价金属，可以获得较高回收率的金属，殊不知需应用较很多的酸，针对很多酸的事后解决将产生成本费难题。 针对立即物理学分离法：在初次分离出来出电池包每个构成，以后仍需根据火法或湿法对开展解决回收。
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