电动汽车得以快速发展，作为电动汽车关键和核心部件之一的电池，无疑成为广大***机构和企业关注的焦点。而在动力电池蓬勃发展的背后，却有着这样一些人，在全心经营着一份服务于广大民众的环保事业——电池回收事业。有多少使用电池的电子产品、电动汽车就会产生多少废旧电池，甚至会更多。电动车生产商解决了汽车零排放，我们解决了电动汽车报废电池的循环再利用，这才是实际意义上做到了零污染，彻底实现了环保。

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。

由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的***气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。废旧蓄电池若随意丢弃，将带来严重环境污染，而污染一旦发生将很难修复。因此废旧电池回收不仅可以得到补偿，还可以保护环境。

“电池回收‘难’。”伴随着新能源汽车的发展趋势，对动电池的要求愈来愈大，现如今在电池生产加工行业在我国早已出現了全世界巨头。而与之相对性的是，动力电池收购行业迄今还未产生详细全产业链，更沒有说白了的巨头出現。近些年，动力电池配套设施总数逐渐提高。资料显示，2018年动力电池总用户量做到了57.35GWh。现阶段销售市场上商品流通的新能源汽车的保修期多以5年或8万多公里为规范，这也意味着，中国***批进到销售市场的新能源汽车动力电池已日近退伍期。而新能源汽车上退伍出来的电池，解决恰当是高使用价值的创业商机，不然将贻害无穷，因此驱动力蓄电池回收运用服务体系刻不容缓。