色彩对道路交通设施有着标识、引导作用对不同用途、不同车型、不同速度的交通工具加以不同的颜色，同时对不同车速行驶路线加以警示色标，对交通诱导是十分有利的。例如：日本对电车和地铁根据不同的行驶路线其车身颜色也不同：行驶山手线为绿色，***线为橙***，京滨东北线为青色，地铁的银座线二种不同车型采用不同色彩的方法，规范。

彩色陶瓷颗粒防滑路面作为交通管理的一种解决方案，对于减少交通阻塞，降低交通事故率方面起着重要的作用。彩色陶瓷颗粒防滑路面的特点：可以铺设在水泥、沥青路面、不改变道路结构，易于旧路面翻新；施工快捷方便，封路施工时间短，范围小；耐低温性能好，耐老化性能优，陶瓷颗粒吸收热能低，耐高温性能优；厚度薄，不会减少隧道等通行净高，陶瓷颗粒重量轻，不增加桥梁的承重；混凝土路面在浇筑一个月后、沥青路面应在浇筑二个月后，铺设彩色陶瓷颗粒路面是用专用的树脂粘接材料把烧制好的彩色颗粒粘结为一体，密实度高抗压耐冲击好，烧制的陶瓷颗粒颜色耐久性市其他染色与着色无法媲美。

彩色陶瓷颗粒是一种新型的彩色路面铺装材料，彩色沥青防滑路面，通体一色、能保持长时间不褪色无色差、反光性好。彩色陶瓷颗粒防滑路面主要应用与高速公路、公交车站台、停车场、公园、广场、人行道、自行车道等彩色路面。在减速带、公路拐弯、交叉路中、学校路口、车道区等都非常适合采用彩色陶瓷颗粒

市政工程道路交通设施色彩是包括：机动车道、非机动车道、人行道、公交专用道以及爬坡车道等部分的色彩；加油站、东莞智能化停车场系统、车辆停靠站（公交或出租车）等道路附属设施的色彩；道路交通标志标线色彩以及主要场站或交通枢纽内部交通设施（主要是引导信息）色彩等，涵盖了历史、气候、文化、植被等诸多因素，是一个相对集中的、完整的色彩体系，同时应与周边的城市建设色彩相融合。


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