SPR彩色防滑路面系统分为通用型与快干型两种，属于双组份材料，其主要成分为高聚物改性材料。近年来，双组份材料凭借其良好的性能，逐渐成为路面应用的主要材料，尤其在国外已经非常普遍和成熟。在铺设SPR彩色防滑路面时，选用带有各种颜色的耐磨石料，形成各种不同颜色的防滑路面，具有良好的装饰效果。目前，SPR彩色防滑地面系统广泛应用于多项***大型工程中，大量用于公路道路、公交车道、坡道防滑、景观绿道、园林学校、商厦广场、厂区厂房等。

彩色路面介绍要求

彩色路面：顾名思义，就是将传统的白色(水泥路面)和黑色(沥青路面)两种颜色的路面，公路彩色防滑路面，通过新型材料与工艺，将其改成其他的颜色。

随着人们生活水平的提高和人本主义理论在道路交通中的应用，“安全”和“环境”将成为未来道路建设的两大主题；随着经济的发展，世界上许多***已注意到铺筑彩色路面可以起到美化环境，给人以良好心理感受的作用，同时又能诱导交通，增进交通安全系数，这是个一举多得的功能型路面。

传统路面防滑减速性能差、分流导航能力低等缺陷已在现代交通现状中突现。

彩色路面作为新兴的路面功能材料，宿州彩色防滑路面，以及鲜艳的色彩警示、有效的减速防滑、实用的分流标示、美化环境等出色的综合性能，对预防和减少交通事故起到重要的作用，已逐步受到交通建设部门的认可和应用。耐压耐磨损、耐候性好、附着力强的彩色路面必将在现代交通路面大范围应用及推广。

彩色路面适用范围比较广泛：

高速公路

弯道防滑，减速；出入口，并道路段的减速带；

隧道口的减速带，防滑带等；

市区范围

公交专用道/公交快线，斜坡道、行人天桥、自行车

道、人行道、停车场、公路、十字路交汇处、人行横

道、环形道、交通灯、交通事故多发地段和公路窄道；

其他

机场出入口、铁路站、巴士站、加油站、休闲区。

这种材料是双组份的，由聚氨酯和陶瓷颗粒组成，附着力，硬度都很好，高速公路，城市过车绿道用的都是这种材料，它的施工方法有哪些呢？

1，先涂底漆（水泥地面老地面不用底漆，刚做的混凝土4个月内的要刷底漆，彩色颗粒防滑路面，沥青路面不用底漆）；

2，用3mm锯子耙把聚氨酯耙平，然后再把陶瓷颗粒撒在表面（前面的人耙胶水，后面接着撒颗粒）；

3，mma彩色防滑路面，硬化后扫除多余颗粒就完工了。还有种施工方法就时聚氨酯胶水里面拌石英砂，表面再撒是硬砂，然后滚面漆，这种做法也可以过车。

彩色防滑路面材料成本：聚氨酯加陶瓷颗粒材料成本每平方48-50元，聚氨酯拌石英砂再滚面漆材料成本30元/平方左右，适合过车的彩色路面，停车场等。

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