01/外 观
● 优化设计的高强度3H车身底盘系统，使得整机结实牢固。
● 在作业中可以实时有效的回收行驶动能，刹车免维护。主要行走减速箱采用进口，质量可靠。
● 该车配备双交流电机驱动装置，动力强劲，性能优越。
● 采用全交流控制技术，更加实现了驱动系统和起升系统的闭环控制。
● 双泵合流起升液压系统，使得门架起升速度明显提高，作业效率提升。
● 充放电管理系统的创新，使得蓄电池寿命提高，叉车续航能力强。
● 标配悬浮式驾驶室，舒适性好，使得该车可以适应于室内、室外工况。
● 转向桥配备有转角传感器，可监控转角量，实时实现电子差速。
● 整车采用CAN总线技术，永恒力叉车长期租赁，线束少，易于优化和监控车辆信息。
● 整车更换蓄电池方便，快捷，低起升起吊即可更换蓄电池组。
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RS45-31CH-W45正面吊，是在我国集装箱运输业蓬勃发展背景下引进技术生产的，主要用于20英尺、40英尺集装箱重箱的吊运。主要关键件均选用知名厂家配套产品，整车性能优良、可靠耐用，安全性高、产品外观大气沉稳。
动力系统
◇康明斯公司Q***11工业用柴油发动机；
◇高性能、低油耗，低速大扭矩，储备功率大。重载空气滤清器，带有旋风式预滤器和2级空气滤清器；
◇发动机保护系统，可以初始阶段降低发动机动力，***后阶段停止发动机工作；
◇燃油箱容积725升（660升可用），防腐蚀的涂铝钢排气系统；
◇电控液压马达驱动风扇集成散热器，大大降低风扇功率消耗和噪音；
◇***的散热通道避免发动机机舱持续高温。
传动系统
◇变速箱
1．美国德纳公司前后换向自锁保护。
2．变速箱保护系统，油压低和油温高保护初始阶段降低发动机动力，***后阶段停止发动机工作；
◇驱动桥
1．重载加强驱动桥，两级减速．带多碟湿式行走制动器，刹车油过滤和冷却系统，适应繁重工况。
◇转向桥
1．重载型，单转向缸，不可调节式转向杆，带转向轮螺母保护。
液压系统
◇德国力士乐组合液压阀、美国萨澳变量液压泵；
◇负荷传感液压系统，减少发动机的持续负载；
◇双速提升系统，带再生功能，可加快提升速度；
电气系统
◇24V系统，70A交流发电机，电瓶总开关；
◇采用***的CAN总线通讯系统实时采集发动机、变速箱、仪器组及负载保护等整机各系统工作状态，使操作人员能更直观地查看车辆各运行的各种参数、故障显示，主动安全技术控制防止各种***操作，并对主要部件实行故障保护，节省维护成本。
◇电子式载荷控制系统
1．超载情况下，自动停止动作；
2．仪表盘报灯：绿色、橙色（达到90％额定载荷），红色（满载自动关闭伸缩臂下降和伸展动作）；
3数字显示：实际载荷重量、大额定载荷、载荷距离和载荷高度。
旋转器
◇两个液压湿碟是制动装置，一个液压马达（位于其中一个制动装置上）；
◇充足的旋转角度，大 195°／-105°
集装箱吊具
◇CH伸缩式集装箱吊具，可处理20’-40’ISO集装箱；
◇由（非动力）机械式斜堆结构，可偏转±2.5°，方便处理倾斜拖车上的集装箱；
◇侧移量1600mm，左右各800mm；
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维护***
● 交流电机无碳刷，免维护，大大节约使用成本。
● 集成的电量显示、计时和故障自诊断表方便维护***。
● 后机盖可以完全打开，元器件一目了然，使整机的维修***十分方便。
● 所有转轴都安装了润滑式轴套和油杯，***方便，使用寿命长。
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