各省、自治区住房城乡建设厅，北京市规划，天津市规划局，上海市规划和国土资源***，重庆市规划局，新疆生产建设兵团建设局:

为贯彻落实《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(〔2014〕35号)、《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(〔2015〕73号)，加快推进城市电动汽车充电基础设施规划建设，促进电动汽车推广应用，现通知如下:

一、充分认识加快推进电动汽车充电基础设施规划建设的重要意义

电动汽车充电基础设施(以下简称充电设施)包括充电桩、充电站、换电站等，是新型的城市基础设施，是推广应用电动汽车的基本保障。加快充电设施规划建设，是落实***新能源汽车产业发展战略的客观需要，是完善城市基础设施、方便居民生活、促进城市低碳发展的重要举措。近年来，我国电动汽车推广应用取得了初步成效，但充电设施建设用地紧张、选址难、建设难、总量不足等问题日益突出。当前，我国电动汽车已经进入快速推广应用时期，到2020年，***电动汽车保有量将超过500万辆，充电设施严重不足与电动汽车快速增长的矛盾将进一步加剧，加快充电设施规划建设已成为十分重要而紧迫的任务。

导轨式多功能仪表工作原理

随着经济的飞速发展，各行各业对电的需求越来越大，电力资源紧缺和不同时间用电量不均衡的现象依然严重。为缓解我国日趋尖锐的电力供需矛盾，改善用电不均衡、提倡节约用电量、提高***的用电效率，合理利用电力资源已成为当前构建和谐社会的基本国策之一。电能的消耗大量集中在低压配电终端，为了加强终端电能的计量考核和管理，方便用户的现场使用、改造和升级，针对传统DDSD和DTSD系列壁挂式安装电能表在现场使用安装的不便而设计一种微型化导轨式安装电能表，具有测量精度高、过载能力强、性能稳定可靠、工作电压范围宽、自身功耗低等优点。并且其体积小，重量轻，结构模数化，可与微型断路器配合使用安装于配电箱内，导轨表，实现终端配电电能计量。

功率越大，转矩也越大，铝盘转动也就越快。负载消耗的功率越大，通过电流线圈的电流越大，导轨表贴牌，铝盘中感应出的涡流也越大，使铝盘转动的力矩就越大。铝盘转动时，带动计数器，把所消耗的电能指示出来。这就是电能表工作的简单过程。当主动力矩与制动力矩达到暂时平衡时，铝盘将匀速转动。负载所消耗的电能与铝盘的转数成正比。铝盘转动时，浙江罗尔福导轨表，又受到*磁铁产生的制动力矩的作用，制动力矩与主动力矩方向相反；制动力矩的大小与铝盘的转速成正比，铝盘转动得越快，制动力矩也越大。即转矩的大小跟负载消耗的功率成正比。导轨式电能表的工作原理是：当把电能表接入被测电路时，电流线圈和电压线圈中就有交变电流流过，这两个交变电流分别在它们的铁芯中产生交变的磁通；交变磁通穿过铝盘，在铝盘中感应出涡流；涡流又在磁场中受到力的作用，从而使铝盘得到转矩（主动力矩）而转动。

建议使用接线排，不要直接接CT，以便于拆装；

C．要确保输入电压、电流相对应，相序一致，方向一致；否则会出现数值和符号错误！！（功率和电能）；

D．仪表输入网络的配置根据系统的CT个数决定，在2个CT的情况下，选择3相3线两元件方式、在3个CT的情况下，选择3相4线三元件方式。如果使用的CT上连有其它仪表，接线应采用串接方式，去除产品的电流输入连线之前，一定要先断开CT一次回路或者短接二次回路。A．电压输入：输入电压应不高于产品的额定输入电压（100V或400V），否则应考虑使用PT，在电压输入端须安装1A***丝；

B．电流输入：标准额定输入电流为5A，大于5A的情况应使用外部CT。仪表接线、仪表编程中设置的输入网络NET应该同所测量的负载的接线方式一致，不然会导致仪表测量的电压或功率不正确。其中在3P3W中，导轨表多功能，电压测量和显示的为线电压；而在3P4W中，电压测量和显示相电压；

售电公司的痛点 据广东电力发布的《2月份广东电力市场结算报告》中显示，广东售电公司出现了净亏，亏损额度达3600万元，这让人对售电业务提出了很多质疑。其实，售电公司的利润率跟其他行业差别不大，售电公司想要做好，获得比较高的利润率就要想办法压低运营成本，同时做好风险管控。每一家售电公司都应该结合自身的情况考虑采用什么样的策略和工具来保证自身的发展和良好的服务性。那么售电公司的痛点在哪里？1.偏差考核 对于售电公司来说，偏差考核就像是悬在头上的利剑。广东售电公司出现亏损的原因是需求侧企业整体预测偏差增大的原因，造成了总偏差电量8.3亿千瓦时，偏差率高达18%。但同时电力交易的偏差考核是把双刃剑，运用的好它能帮售电公司在竞争激烈的售电市场脱颖而出；把控不好会举步维艰，甚至被淘汰。偏差考核是对申报电量(合同电量)与实用电量的差额进行考核。以广东省为例，偏差在2%以内不会受到惩罚，如果超出2%，那么惩罚可能就会抵消所有利润，甚至出现亏损。




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