无论采取何种桥梁加固方案，均须考虑***少、***快、技术上可行、不中断交通、有良好的耐久性等方面的作用。采用加固方案之前，须先考虑耗费少、***快、中断交通、技术上可行、有较好耐久性等方面的要求。如果采用补强加固的方式仍不能达到交通运输要求，则必须考虑进行重建桥梁的部分或全部。选择桥梁维修加固方式时，必须考虑旧桥现状、承载能力减弱的程度以及日后交通量，1好参考已经成功完成补强加固的桥梁的施工。

从目前我国基本建设***来看，由于资金短缺，不可能对技术状况差的桥梁进行拆除重建，因为这样做不仅要耗费大量***，而且工期也较长，因此世界各国都按照充分利用和革新的原则，对旧桥采取适当的加固改造措施，以满足桥梁营运和延长其使用年限的需要。

在进行桥梁加固之前，首先要对桥梁有全1面的了解，要找到桥梁的设计图纸和施工图纸，并对桥梁进行现场勘测，根据桥梁存在的实际安全问题与质量问题选择合适的加固方法。在进行桥梁加固时，只能使用一种加固方法吗？在加固的过程中，要考虑到加固的施工难度和施工费用，如果有需要的话，也会选择组合桥梁加固方法，在节省施工成本的同时，也缩短工期，并取得良好的加固效果。

桥梁一直都是处于露天的环境中,在投入使用的多年时间里，常年处于风吹雨打的环境中，如果相关部门对其的养护工作不到位的话，桥梁在后期使用的过程中也会表现出多种严重的质星问题，这时需要及时采取适宜的方法对桥梁维修加固。

常见的桥梁加固维修技术有哪些呢?

碳纤维法又被称之为“万1能的加固方法”，由此可见碳纤维法的适用面较强，目前在处理多种使用功能的建筑物时都会使用碳纤维法，在处理有损伤问题的桥梁时，也多会使用碳纤维法。碳纤维法具有的优势较多,显著的优势表现为:,能够快速完工，施工便利性强，材料的使用寿命较长，施工环节没有施工难点等。

在对市政桥梁进行加固维修之前，需要***行现场地质勘测，如果是地基安全性良好，且桥梁的承载能力能够满足当下的交通需求，对于此类桥梁，我们可以增设新纵梁，新纵梁与旧梁相辅相成，共同作用，能够将桥梁结构中的内力平均分担，桥梁原有的内部结构受力强度将会变小，加固后的桥梁承载能力也能得以提升。

特点：虽然该种加固方法的工程量大，而且施工成本也相对较高，不过，对于桥梁的使用安全性却能从根本上得到改善，另外，还能够增加交通量。