浙江鼎固建筑技术有限公司主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。

建设很困难

1.已经通车的桥梁具有真实的交通需求，因为它必须在不中断交通的情况下加固，因此在加固过程中会产生交通干扰。

2.结构形式的限制，加固原则一般必须使用原始结构进行，因此受到限制。

3.新旧结构的结合是一个难题，包括新旧结构系统的变化和过渡，以及新旧桥梁的连接面。

4.风险很大。大多数要加固的桥梁都是***的桥梁。该结构已处于不利状态。旧桥缺乏原始的设计材料和施工记录。结构的内部条件未知。现有的力量是不同的。很难确定力限制并给旧桥加固带来风险。

为什么要进行桥梁加固？

1、早年设计的桥梁使用的施工材料质量等级较低，桥梁投入使用几年后出现了多种质量问题；

2、交通运输用桥梁每日的车流量和货流量都在增加，原有桥梁的载重等级不能满足当下的车流量；

3、部分桥梁的设计不合理，还有一些有修缮价值的危桥也需要进行加固维修；

4、常见的砖拱桥耐久性较差，为了增长其使用年限，加固工作是必不可少的。

在进行桥梁加固之前，首先要对桥梁有全1面的了解，要找到桥梁的设计图纸和施工图纸，并对桥梁进行现场勘测，根据桥梁存在的实际安全问题与质量问题选择合适的加固方法。在进行桥梁加固时，只能使用一种加固方法吗？在加固的过程中，要考虑到加固的施工难度和施工费用，如果有需要的话，也会选择组合桥梁加固方法，在节省施工成本的同时，也缩短工期，并取得良好的加固效果。

公路桥梁加固技术是二十世纪公路桥梁施工领域发展速度快、用途广的一门科学技术。然而加固施工工艺相对较复杂，要求桥梁加固工程取长补短，不仅延长了原桥的使用寿命，同时还增强了原桥的承载能力。桥梁加固将是桥梁工程界一个非常迫切的任务，体外预应力是一种有效的桥梁加固方法，简单易行，不影响行车，受力途径明确，能显著提高结构承载力和抗裂度，有效改善结构的应力状态。