外加预应力加固法是通过外设预应力拉杆或撑杆对结构构件或整体使其改变原结构受力、降低结构原有应力水平来间接提高结构的承载能力的建筑加固方法。预应力加固法基本没有改变使用空间，并可通过卸载、加固功能来消除应力滞后现象，从而取得较理想的加固效果。第四、从经济层面来讲，对旧桥进行加固，比新建桥梁的成本更低，能够控制成本支出。目前主要用于大跨度结构的建筑加固，广泛用于改善桥梁荷载的内力分配，增加全桥刚度，闭合裂缝，并调整变形，是一种有效的桥梁加固方式。

粘钢加固法是通过特定的粘合剂将钢板和桥梁构件粘贴在一起，起到固定桥梁构件的作用。使钢板与加固混凝土结构形成整体，从而提高桥梁的承载能力。但是粘钢加固法依然存在一些弊端，钢板在加固后必须对其进行表面防护，否则时间一久，钢板容易被腐蚀。这么多的桥梁经过长时间的运作，总会有一些老旧桥梁出现损坏、裂缝等现象。一旦被腐蚀，钢板的作用就会大大减少，桥梁构件的稳固性也会受到影响。但是该方法也经常使用在桥梁的加固中，因为它施工简单、技术可靠，在短期内是比较符合规范且质量效果不错的加固方法。

桥梁加固的原则

第1、减少对桥梁原有构件的损伤，尽量将对桥梁内部构件的***降到***1低；

第二、根据桥梁加固施工要求，选择***适宜的加固方案，满足桥梁的耐久性使用要求；

第三、使用的施工设备简单，施工操作便利，同时工期较短；

第四、不影响交通的正常运行；

第五、桥梁加固后期的养护工作较少；

第六、桥梁加固的施工成本较低，所需的加固材料较少。