台州钢结构加固价格诚信企业 浙江鼎固建筑技术公司
作者:浙江鼎固建筑2020/3/12 9:20:21





浙江鼎固建筑技术有限公司主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。

为保证经正常设计、施工的钢结构工程的可靠度,在使用阶段建设单位应对钢结构进行定期检查或维修,必要时委托***机构进行可靠性鉴定,以确保钢结构的安全性、适用性和耐久性。近几年来随着科技发展,出现了新的加固材料和加固方法,并且这些技术具有明显的优势,得到了广泛的应用,但并不能说明,新方法新技术就可以取代传统的方法。在发展新技术的同时,应做好各种加固方法的优势互补,各种加固材料的取长补短,做好加固技术的开发,为建筑物加固提供切实可靠的技术支持。(4)简便易行、成本低、效率高,在狭小空间亦可施工,特别适合现场修复。


加大构件截面加固法涉及面广泛,施工也较为简单,在满足一定条件下,可以在负荷状态下进行施工处理。其主要方法为粘钢加固,在采用此方法进行钢结构加固时应该考虑构件受力情况以及结构本身存在的缺陷,在便于施工的前提下选择***1有效的增加截面连接形式,已达到加固的效果。外包钢加固法采用的就是湿式外包法,用这种方法加固后的构件,受拉和受压钢截面面积会有大幅度的提升,进而提高了正截面承载力和截面刚度。

裂纹的修复与加固:结构因荷载反复作用及材料选择、构造、制造、施工安装不当等产生具有扩展性或脆断倾向性裂纹损伤时,应设法修复。在修复前,必须分析产生裂纹的原因及其影响的严重性,有针对性地采取改善结构实际工作或进行加固的措施,对不宜采用修复加固的构件,应予拆除更换。A、从设计的角度来讲,钢结构的加固主要可分为两大类:(1)改变结构计算简图的加固方法:采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质、边界条件、增设附加杆件或支撑、施加预应力、考虑空间协同作用等措施对结构进行加固的方法。

纤维复合材料加固法引入我国时间还较短,但已显著地显现出其优势,成为科研院所、大专院校研究的热点,并得到了广泛的实际应用。尤其是粘贴纤维加固法较成熟,应用也比预应力纤维加固法及嵌入式纤维加固法广泛。尤其是对一些钢结构厂房的承重构件,不仅需要加强现场施工过程中的质量控制,而且还要采取科学有效的加固设计方案才能***1大限度的确保钢结构厂房的结构稳定性和使用安全性。根据研究现状,这三种纤维加固方法有待解决的共同问题主要有以下几方面:

1、纤维材料加固构件的长期受力性能与纤维材料对节点加固性能的研究;

2、用纤维加固的结构在较高温度下强度严重退化,如何改进加固材料性能和加固构件的防火耐温措施是有待研究的课题;

3、如何简化施工工艺,加强质量保证,降低工程造价是一件十分紧迫的事情。




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加固件的连接

为加固结构而增设的板件(加固件),除须有足够的设计承载力和刚度外,还必须与被加固结构有可靠的连接,以保证二者良好地共同工作。

加固件与被加固结构间的连接,应根据设计受力要求经计算并考虑构造和施工条件确定。对于轴心受力构件,可根据下式计算;对于受弯构件,应根据可能的***1大设计剪力计算;对于压弯构件,可根据以上两者中的较大值计算。

对于仅用增设中间支承构件(点)来减少受压构件自由长度加固时,支承杆件(点)与加 固件间连接受力,可按下式计算,其中At取原构件的截面面积.

加固件的焊缝、螺栓、铆钉等连接的计算可按《钢结构设计规范》的规定进行。



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钢梁的加固

1、钢梁卸荷方法

钢梁及吊车梁加固应尽量在负荷状态下进行,不得已需卸荷或部分卸荷状态下加固时,可以采用临时支柱卸荷;对于实腹式梁设置临时支柱时应注意临时支柱处实腹梁腹板的强度和稳定,以及翼缘焊缝(或钉栓)强度;钢结构加固一般宜采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接,有依据时亦可采用焊缝和摩擦型高强度螺栓的混合连接。对于吊车梁来说,限制桥式吊车运行,即相当于大部分已卸荷,因吊车梁自重产生的应力与桥式吊车运行时产生应力相比是极1小的。

2、钢梁常用加固方法

(1)补增梁截面加固法

梁可通过增补截面面积来提高承载能力,焊接组合梁和型钢梁都可采用在翼缘和腹板上焊接水平板、垂直板和斜板来加固,也可用型钢加焊在翼缘和腹板上 ;当梁腹板抗剪强度不足时,可在腹板两边加焊钢板补强,当梁腹板稳定性不能保证时,往往不采用上述方法,而是设置附加加劲肋方法;增设梁柱等改善结构受力体系的加固方法可以有效并较为明显地降低结构的荷载效应,从而使结构的承载能力满足要求,且这种方法的投入不高,经济效益非常好。用圆钢和圆钢管补增梁截面是考虑施工工艺方便。

(2)改变结构计算图形加固法

改变结构计算图形的一般方法中,有许多可以用来加固梁。把支座部分的梁上下翼缘焊上钢板,使各单跨梁变成连续体系,该钢板所传递的力应恰好与支座弯矩相平衡,连续后可使跨中弯矩降低15%-20%,会导致柱子荷载的增加,应验算柱子。













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