外加预应力加固法是通过对钢筋混凝土梁、板、柱或桁架构件反向应力应变方向施加应力荷载，以抵消或降低构件内部由已承担荷载产生的应力应变，增强构件承载能力的一种加固方法。本加固方法适用于原构件截面偏小或需要增加其使用荷载；采用预应力钢丝束加固时，由于设置并张拉钢丝束常增加梁端上缘的压应力，从而导致梁端上缘混凝土因抗压强度不足而开裂。处于高应力、应变状态，且难以直接卸除其结构上的荷载或需要改善其使用性能的梁、板、柱或桁架等构件的加固；

身体之外预应力钢筋是后张预应力钢筋管理体系的关键支系之一。有别于传统式的后张有粘接或无粘接预应力钢筋构造，身体之外预应力钢筋构造是将预应力钢筋束布局于构造行为主体横截面之外释放预应力钢筋的一种构造管理体系。身体之外预应力钢筋管理体系由四个基础一部分构成：身体之外预应力钢筋索；若连续梁普遍较差,则可用各跨布置给予整体加固,若连续梁普遍较弱,但个别跨更弱,则可采取通长布置与局部布置相结合的办法进行加固。身体之外索钢筋锚固系统软件；身体之外索转为设备；身体之外索防腐蚀系统软件。

浙江万烁建筑技术有限公司对预应力加固法是采用外加预应力的加固方法　,适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固、预应力撑杆加固以及预应力碳纤维板加固　,预应力拉杆加固主要用于受弯构件　,以梁身为锚固体，通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力　,以抵消结构本身的自重　,减少车辆荷载作用下的应力。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱。4，对原桥的结构损伤很小，可以做到不影响桥下净空．且不增加路面标高。预应力加固技术可使碳纤维在承担结构传递的荷载应力之前就已经处于较高应力水平，预先发挥一定强度。因此，预应力碳纤维技术是传统碳纤维技术的必然取代！