衢州协大重工机械有限公司主营新型对辊制砂机、滚筒筛、振动筛、洗砂机、破碎机、皮带输送机等产品。

协大重工为您介绍：

随着中国公路建设的加快，近年来破碎机行业发展迅速，市场持续不断改善。目前，这些破碎设备是社会上的活跃资源，破碎设备的利用率不断提高。

我国公路建设的大发展为破碎机行业提供了巨大的市场机遇，我国对破碎机的***为破碎机行业带来了前所没有的机遇。在公路建设快速发展的同时，高速铁路的建设进一步导致了破碎机需求的急剧增加。我国现在大力***建设高速公路，这是一个非常重要的机遇，它促进了破碎机行业的增长和发展。各生产领域稳定发展道路得到加强。这样中碎装置、制沙装置和筛分装置形成了一个闭路循环，将来料加工成所需的成品砂石骨料。

对辊制砂机在设计的时候就已经有着突出的优势，那就是它们的结构相对很简单，这样在安装使用以及维修的过程中就会显得非常便捷。在设计对辊制砂机的时候考虑到的就是设备要用于制砂现场，如果密封性能不好的话，就很容易出现粉尘颗粒多的现象，这是存在很大的安全隐患的。本公司生产的对辊制砂机具有非常不错的密封性能，这样就可以在很大的程度上减少粉尘颗粒多的现象，这个设计是非常具有安全意义的，也是非常环保的。协大重工为您介绍：随着矿山技术的不断发展，圆锥制沙机也分为好几种，按照种类包括弹簧圆锥制沙机、轧臼式圆锥破、液压圆锥制沙机以及复合圆锥制沙机4大类。

针对高速铁路对制砂机混凝土骨料粒型、级配等提出的新要求设计生产的高速铁路、高速公路砂石骨料生产线成品骨料，砂石级配合理、粒形良好、针片状颗粒含量可控制在3-5%以内。特别是制砂机针对玄武岩破碎，根据多年现场施工经验，发现一般玄武岩生产工艺颚式破碎机－－圆锥破碎机－－反击式破碎机生产出的石料，往往针片状含量高，不能满足高速公路或高速铁路建设的需求，而且反击式破碎机耐磨件极易磨损，十分不利成本控制。针对这种情况，发现使用VSI离心冲击破碎机（冲击式制砂机）可以解决这一问题。使用VI系列冲击式破碎机进行技术改造后，产品针片状含量降为4.8%，与单独用石英砂设备作为收尾的破碎工序的工艺线相比，产量提高30-35%；由于增加了破碎整i形工序，增加了破碎比和加工能力，使产量大幅提升。与直接用反击式破碎机作为收尾的破碎工序加工碎石相比，各设备易损件磨损降低25%；一般地对于年产量小于150万t的生产线来说，不宜设置过多的品种要求，否则生产线工艺过于复杂，会带来一系列问题，甚至影响到主要产品的生产，选择市场所需的主流品种即可。由于把圆锥破或反击式破碎机作为二级破碎使用，而立轴冲击破碎机金属消耗量很少，因此，整个工艺过程中，易损件消耗量有大幅度的降低。