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任何建筑物的使用寿命都是有限的，桥梁也不会例外。桥梁的建造都是有一定的时间，有的还是年代久远的，使用的时间久了，就出现一些毛病。桥梁出现了毛病就要进行加固维修了，在桥梁加固的时候难度是比较大的。

一、正在通车的桥梁

桥梁需要加固很重要，但是现实的交通也需要桥梁，如果完全封闭桥梁的话，碳纤维加固哪家好，那就会对交通造成很大影响，大面积的车辆拥堵。桥梁在加固的时候，都是不中断交通的，对部分进行封闭维修加固。在交通的干扰下，给加固施工带来很大的困扰。

二、桥梁结构的限制

因为桥梁建造都是有一定时间的，碳纤维加固报价，当时桥梁的建造都是满足当时的需求，桥梁结构都是定好型的。桥梁加固的原则都是要按照原有的结构进行加固，这样就会使加固受到了限制。现在的交通压力越来越多，马鞍山碳纤维加固，桥梁的加固需要满足需求才行，只能对桥梁结构做出1大程度的整改了，才能满足1交通的需求。

三、新旧桥梁的结合

现有桥梁的使用功能已经不能满足1交通的需求了，需要对桥梁结构做出整改了，但是整改的结构不能与原结构有太多出入。在桥梁新旧结构结合的时候，会有很多技术问题需要解决，要使桥梁新旧结合过渡，这就是一个难点。

桥梁加固是一项技术含量很高的工程，也是困难的工程，难点在于需要考虑到多方面的因素，每个因素都会对桥梁加固起到关键作用。桥梁加固一点都不简单，需要全方面解决各种难题。

目前的加固手段是将CFRP非常紧密地粘贴到试件的表面，当试件的表面有一-定的曲率时，CFRP在受拉的同时还将受到一个由曲率引起的剥离应力。

因为碳纤维加固过程中对碳纤维施加预应力后，构件在承受荷载之前碳纤维就已经发挥了相当的强度，既有效地利用了碳纤维的高强度性，又能***构件的变形和裂缝的开展，这样就较好地避免了碳纤维强度模量比值过高的矛盾，充分发挥了碳纤维的高强特性，极大地改善了使用，阶段的各项受力性能。

采用该工法，可大大提高建筑物的使用寿命，降低加固成本。因此，碳素纤维作为划时代的补强材料，而备受青睐和关注。 (1)抗拉强度高，是同等截面钢材的7-10倍。 (2)重量轻，碳纤维加固施工，密度只有普通钢材的1/4。 (3)耐久性好，可阻抗化学腐蚀和恶劣环境、气候变化的***。 (4)施工方便快捷、省力节时、施工质量易于保证。 (5)适用范围广，混凝土构件、钢结构、木结构均可进行加固。可大幅度提高构件的承载能力、抗震性能和耐久性能。　

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