杭州杭固建筑特种工程有限公司是一家融工程加固技术研究、设计、咨询、优化与施工于一体的高新技术企业。

桥梁加固特点

　　1.1 桥梁加固的难度大

　　①已通车的桥梁出于交通需要的压力在加固过程中不能中断交通，在这种情况下进行桥梁加固施工，势必会受到不利影响。②结构形式的限制：加固通常要求在原有结构上进行，存在很大的局限性。三、新旧桥梁的结合现有桥梁的使用功能已经不能满足1交通的需求了，需要对桥梁结构做出整改了，但是整改的结构不能与原结构有太多出入。③新老结构的结合是一个难题：如何使旧桥体和新加固的桥体更好的融合是当务之急，且存在很大难度。④风险大：由于凡是需要进行加固的桥梁多半都是危桥，甚至是处于岌岌可危的状态，在这种情况下，对旧桥进行加固存在很大的风险，该风险不仅体现在施工质量无法符合要求上，更可能会对相关人员的生命安全造成威胁。

　　1.2 加固的技术要求高

　　①通常大的设计单位不愿意承担旧桥加固这些设计任务，因为不仅设计、工作量大，而且收费低。②加固设计需要良好的桥梁理论水平和力学基础知识。在准确分析和判断旧桥的安危程度的基础上，确定加固方案，这要求相关人员必须进行大量的力学试验，确保设计的加固方案科学合理。要求1)桥梁的技术改造与加固工程通常要求在不中断交通或尽量少中断交通的条件下进行，要求施工工艺简便，施工速度快、工期短，尽量减少交通堵塞。③加固方案实施中存在复杂性。由于桥梁加固施工具有很强的复杂性，对加固方案和处理方法有很高的要求，只有这样才能满足需求。

对桥梁下部结构的检查方法

　　混凝土强度会随着时间的推移产生变化。对混凝土强度的测定分为直接法和间接推定法。

　　比较大的下部结构通常用直接法采取同期的试块以确定强度:

　　1、敲击法、撞击法:可以采用钉锤或钢球直接对混凝土表面进行撞击，根据其***的痕迹或凹痕，对混凝土质量进行检测，做出质量判断。

　　2、贯入法:采用射１钉枪工具，直接对结构表面进行射击，在对照射击标定的深度来判断结构的质量。

　　3、钻芯法:用钻机或电钻直接在混凝土结构表面打孔取样，经试验就可确定材料的强度和质量。

碳纤维加固包含碳纤维布加固和碳纤维材料加固二种，关键运用在：钢筋混凝土粱的受弯和受剪加固、板的受弯加固、柱的抗震等级加固等，工业厂房、教学楼、商务大厦、***门1诊等工业建筑加固补强；公路桥梁、水利工程等基础设施建设加固补强。 碳纤维布具备出色的物理学物理性能。加固混凝土工程常用的碳纤维布，是碳纤维材质根据一定的加工工艺与特殊的复合树脂复合型而制成的，是将复合材料长丝经手工编织而制成的绵软片况原材料。4)减轻恒载减轻原桥上部构造的恒载，可以改善原桥的受力状况，提高承受活载的能力。碳纤维布在手工编织时，将很多的复合材料长丝沿一个主方位匀称铺平，产生太薄的以主纤维方位支承的碳纤维布。

采用该工法，可大大提高建筑物的使用寿命，降低加固成本。因此，碳素纤维作为划时代的补强材料，而备受青睐和关注。 (1)抗拉强度高，是同等截面钢材的7-10倍。 (2)重量轻，密度只有普通钢材的1/4。8)在加固施工中，应尽可能减少对桥上和桥下的通行车辆及行人的干扰，应采取必要的措施，减少对周围环境的污染。 (3)耐久性好，可阻抗化学腐蚀和恶劣环境、气候变化的***。 (4)施工方便快捷、省力节时、施工质量易于保证。 (5)适用范围广，混凝土构件、钢结构、木结构均可进行加固。可大幅度提高构件的承载能力、抗震性能和耐久性能。　

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