杭州杭固建筑特种工程有限公司是一家融工程加固技术研究、设计、咨询、优化与施工于一体的高新技术企业。

影响桥梁加固费用报价的因素：

一、现场勘探费用

对于桥梁的质量问题，我们单单凭借肉眼是无法观察到的，只能通过设备和仪器对其进行检测和勘探，在对桥梁进行现场勘探时，需要较多的勘探费用，勘探设备的租赁费用，工程师现场勘探的费用，助理人员的工资等，有些桥梁存在的问题较多，一天的时间根本无法完成勘探工作，可能需要两到三天的时间，而且在桥梁勘探时，高等工程师都是按照小时收费的，如果勘探的周期较长，这方面的费用支出也是相对较多的。混凝土在高速喷射时，水泥浆与集料的反复连续撞击使混凝土密实，因而不需振捣，喷锚混凝土与旧混凝土的粘结强度为0。

二、质量鉴定费用

对于现场勘探过的桥梁，只能对桥梁存在的问题有一个大概的了解，想要知晓桥梁具体存在什么样的问题，还需要对桥梁进行质量鉴定，桥梁质量鉴定的费用占比也是相对较多的，在对桥梁质量鉴定时，需要检测的项目较多，除了桥梁相关的常规项目外，还需要对桥梁内部构件进行取样检测分析，根据检测结果方能知晓桥梁当下的现状以及存在的质量问题都有什么？常见的检测项目有：钢筋的基础检测、桥梁支架变形程度的检测等。减轻拱上自重加固法减轻拱上自重也是一种调整拱上恒载分布的手段，尽管它们的目的都是为了***和提高原桥的承载能力，但它们的出发点和适用场合却是不相同的。

三、加固设计费用

对于已经知根知底的桥梁，我们需要根据桥梁实际存在的问题，对其进行针对性的加固设计，将桥梁加固设计方案委托给什么样的设计单位以及设计师也会影响到终的收费水平，比如，如果是***的设计师进行加固设计，和普通的设计师所需要***的设计费是完全不同的，可能相差几倍。②强化防护：1）彻底清理涂装表面，清除所有松动的物质、油污、油漆等杂质及污垢，可以用高压喷水进行表面清理，但正式涂装前结构表面应保持干燥。

我们久鑫建筑在对桥梁进行加固设计时，是选择的设计师对其进行设计，虽然支出的设计费较多，不过，给出的设计方案也是能够令众多客户满意的。

四、施工验收费用

施工和验收这两个环节也是在桥梁加固中费用占比较多的，我们在对桥梁进行加固时，选择什么级别的施工单位直接影响到终的施工费用，一般情况下，施工单位的度越高，收费水平也会相应越多，尤其是有着数位经验丰富的施工师傅的施工单位，给出的施工报价也会相应更高一些。桥梁的建造都是有一定的时间，有的还是年代久远的，使用的时间久了，就出现一些毛病。如果客户经济预算充足，为了保证桥梁加固的施工质量，也是完全可以选择此类施工单位的。另外，在验收环节，也需要委托给***的验收公司，方能保证验收结果的准确性。

拱桥的拱圈和拱肋常用的几种加固方法

　　为了提高拱桥的承载能力，往往采用增加拱圈厚度和刚度，加大拱肋截面、增设新拱肋等方法，下面介绍不同情况下的不同加固方法。

　　（1）砖石拱桥的拱圈内壁出现表层剥落、松散、老化等情况且不适应目前交通时，可采用在肋圈内壁挂钢丝网，并喷射水泥砂浆的加固法。

　　（2）钢筋混凝土拱圈内壁浇筑加固法。拱桥拱圈内壁损坏严重时可采用此法，具体做法与上述方法相似。

　　（3）原拱上增设钢筋混凝土拱圈加固法。此法是拱桥中较常用的加固法之一，它不仅加固了拱圈，且将原有开裂拱联结在一起，也利于桥面排水。

　　（4）拱桥钢板箍与螺栓锚固法。④施工剔凿前应根据受力情况确定是否应加支撑系统，剔凿时应重锤轻敲，不能对原有构件造成***。石拱桥可在拱圈的跨中和1/4处加设三道（或多道，视情况而定）钢板箍（钢板厚可用6～8mm）或钢拉杆，用螺栓在拱底及拱侧钻孔锚固，并注意将锚固点设在拱圈厚度的1/3处，此法可提高拱桥的整体强度，达到较好的加固效果。

　　（5）扩大双曲拱桥拱肋截面的加固法。此法是通过采用钢筋和混凝土外包加大原拱肋，从而达到扩大拱肋截面尺寸，增加拱肋断面的含筋率或变无筋拱肋为有筋拱肋，提高拱肋的抗弯刚度的一种加固方法。

　　（6）粘贴钢板或钢筋加固拱肋。为提高双曲拱桥拱肋强度，可在拱肋表面清理整洁后，用环氧类砂浆粘结钢板或钢筋的方法来提高拱肋的抗弯刚度。

　　（7）增设拱肋加固法。在较大跨径的拱桥下新建一座跨径较小，矢度较大的肋拱，使肋拱的上弦与老拱桥连接在一起，新老桥台连接在一起。此法可用于大跨径、桥台水平位移大的有肋或无肋双曲拱桥的加固。

旧桥基础加固

　　桥梁基础特别是天然地基上的浅基础，由于埋置深度较浅，易受河水冲刷而冲空。受河水改道冲刷桥梁引道，导致桥台基础冲空，引道被毁。桥梁地基局部软弱，致使桥台发生不均匀沉降，引起桥台开裂等。

　　针对以上病害，我们采取对河床用浆砌片石进行铺砌，上游河床设置丁坝，打木桩扩大桥台基础等方法进行加固。此法是拱桥中较常用的加固法之一，它不仅加固了拱圈，且将原有开裂拱联结在一起，也利于桥面排水。对于跨径较小的桥梁，由于河水改道，洪水直接冲刷桥台基础，导致基础冲空甚至掉脚，可采取在桥跨范围内满铺15号片石混凝土的方法进行加固，铺砌厚度为30cm，铺砌两端设置截水墙，截水墙的深度为1m，宽度为0.6m。采用该法共加固桥涵8座。

　　对于桥梁上游河床变迁、水流改道，洪水直接冲刷桥台基础和桥台引道，导致桥台基础冲空、引道被毁的桥梁，采取在桥梁上游适当位置设置丁坝等调治构造物，将河水导入主河道。

碳纤维布加固碳纤维加固报价这几年在工程建筑加固业界走红，更是因为它有下列优势。④风险大：由于凡是需要进行加固的桥梁多半都是危桥，甚至是处于岌岌可危的状态，在这种情况下，对旧桥进行加固存在很大的风险，该风险不仅体现在施工质量无法符合要求上，更可能会对相关人员的生命安全造成威胁。 1、产品成本便宜，也可以从源头上减少工程预算； 2、由于产品品质轻，相对密度较为低，在净重上所占并不大比例，碳纤维布便捷简约，能够 像布一样被剪裁，进而提升工程施工效率； 3、碳纤维布能够 依据要求开展双层黏贴，但不能超出4层; ***十分简易，一般状况下只必须加固一次，中后期工程建筑不容易造成一切难题。 4、在应用的全过程之中大部分不容易让原先的固定件规格产生显著的更改，另外又不容易危害到原先商品规格尺寸的原材料。 5、碳纤维布加固时不用使用大中型设备。 6、碳纤维布是翠绿色、节能型的原材料，具备抗腐蚀、耐久度、耐寒湿老化、耐存储等性能。