杭州汽车城汽配市场明安全汽车用品商行致力于汽车内饰,走出了一条专注于汽车内饰研发、设计、生产、销售为一体的发展之路。
新车车门的检查,要先观察新车车门的边框是否有细小的波纹,再检查新车的A柱、B柱、C柱是否有问题,还要查看新车边框的棱柱上是否有锈蚀,这里是非常容易出问题的地方,因为很多人开门时,会不小心撞到车身周围的障碍物,所以会造成棱柱的漆面锈蚀。
新车车门的检查,在新车验车时要多注意观察棱柱:新车车门的检查虽然不像汽车变速器的检查那么重要,但是也不能忽略,毕竟买的新车如果车门处密封性不好,导致下雨时漏水,或者万一曾经是个事故车,那不是很郁闷。
一、新车车门关闭时的检查:观察新车车门两侧 的缝隙处是否光滑、平整、大小均匀,密合度是否在同一水平线上,因为如果车门安装的有问题,就有可能车门高于或者低于车门的另一侧。这一步除了要仔细看,还要用手摸。
二 、新车车门打开时的检查:多观察新车车门和新车A柱、B柱上的胶条是否正常,因为如果胶条安装不正确,经过车门的多次关闭和挤压,会导致两侧的胶条变形。这样新车的密封性就不会太好,严重的还有可能导致下雨时往新车内灌1水。
三、新车车门的检查还要仔细查看新车A柱内侧的零部件是否漆面正常,螺丝是否牢固。不仅是这里的螺丝,其实新车验车时各个位置的螺丝处,都要仔细查看。
四、对每个车门进行多次开关,感觉开关过程中,是否流畅自然,是否有异响。
友情提示:新车车门的检查操作时,一定要多次的要来回、多方位观察、动手,这样才能发现问题的所在。新车验车一定不能怕麻烦,并且新车车门的检查不能仅仅体现在一个车门上,要四个新车车门都认真做到,这样才能***1大程度的保证质量度。
鸥翼式车门,可以说是车门设计的一个里程碑,它的出现,首1次打破千篇一律的直开式车门的陈规,在底盘的左右两侧设置了两根粗大的平行梁,结果导致无法安装常规车门,无奈之下,总设计师鲁道夫*威廉哈德想出了向上开启车门的创意,叫做鸥翼门。上车开门,车门把手是位于车腰线附近的,跟人的手部自然垂直的位置高度差不多,这就很容易开门了,把手的压力点敏感,便于打开车门。后人对鸥翼门进行了许多改进形成许多不同风格,主要分两种:直鸥翼式和斜鸥翼式。
1、直鸥翼式
直鸥翼式车门是以车门顶部为轴心纵向垂直向两边展开。它在低成本和制作工艺简单的基础上***的适应车辆侧面复杂的线条,不仅不失美观,且彰显个性。蝶翼用在高性能跑车上,不但突出了跑车的攻击性,更在某种意义上体现了飞翔的速度感。但是绞链的强度底可靠性差,极易损坏,因为向上开启车门的绞链无法承受过大的车门重量,所以使用碳纤等轻质材质制作车门的超跑使用这种结构居多。其次这种车门结构安全性差,有严重安全隐患,一但翻车,则车门无法开启,另外鸥翼门的结构对车顶强度损害较大。
分析:横向空间大,但乘客出入的垂直空间却非常有限。这样的设计,使得身材较为高大的乘客出入车辆时必须弯腰低头,加上跑车更加低矮的车身,即使身材标准的乘客也难免碰头。
2、斜鸥翼式/蝶翼
由直鸥翼式车门改进的开门方式。车门以A柱为轴,旋转展开车门。斜向扬起的车门如同蝴蝶展开的翅膀,所以也称为蝶翼。当车辆在颠簸路段行驶中,就可能导致车门内部的线束撞击车门板,这样就会产生一波又一波的杂音,我们要做的就是将车门内饰板拆解下来,然后将里面的线束固定好,***1好找一块小海绵,然后粘在线束所在的车门板上,这样线束就会撞击到海绵,杂音也就没有啦。蝶翼用在高性能跑车上,不但突出了跑车的攻击性,更在某种意义上体现了飞翔的速度感。它虽强度差,但造型优美,在***保留了老式直鸥翼式车门的所有优点的同时,在空间上有一定突破。
分析:斜向开启的车门为乘客的出入创造了更大的垂直空间,解决了直鸥翼因乘客身高而必须弯腰低头才能进出的缺点。使用鸥翼式车门进出轿车的方式和直开式大致相同,只是车门处开口面积更大,上下车的活动区域更大一些,方便人员进出,上下车的开门和直开式一样,符合人机的好设计总是能够得到传承。车门采用软质材料加***包裹,逼1格很高,手感不错,车门下方的储物格也很大,可以放下两瓶水左右。但斜向开启的车门达到了人脸的高度,在乘客出入时造成视野上的障碍,就人类感官习惯而言,有一定的压迫感。
杭州汽车城汽配市场明安全汽车用品商行致力于汽车内饰,走出了一条专注于汽车内饰研发、设计、生产、销售为一体的发展之路。
汽车门板如何包覆?
1、观察门板的结构,有的地方皮子不能包的需要打板。
2、有些地方打板也不能包的,客户又没有过多要求的,直接更改门板结构(比如填充)。
3、包的时候先确定从哪里下手开始包覆,观察皮子的拉伸方向,从难到简。
4、包好之后,整体加热确保皮子和门板更加粘合。
5、细节决定成败,不求快确保质量,返工一件成品远比新包覆成品的代价更大。
版权所有©2024 产品网