浙江久鑫建筑科技有限公司是一家从事房屋、建筑物、桥梁等加固施工的***技术型公司。

要求

1)桥梁的技术改造与加固工程通常要求在不中断交通或尽量少中断交通的条件下进行，要求施工工艺简便，施工速度快、工期短，尽量减少交通堵塞。

2)施工现场狭窄、拥挤，常受原有结构的制约，应合理安排工序。

3)补强加固施工常对原结构及相邻结构构件产生不利影响，应尽量减少对原结构的***，对于确无利用价值的构件则应报废、拆除。

4)拆除、清理原结构的工作量较大，工程较烦琐、零碎，存在许多不安全因素，要求施工人员注意操作安全，加强施工质量、施工管理工作。

5)技术改造与加固的方案拟订要充分考虑新、旧结构的强度、刚度与使用寿命的均衡，以确保新、旧结构的共同工作，使加固后的结构达到安全、可靠、耐久的目标。

桥梁加固的原因:

(1)桥梁耐久性差和年久老化,如砖拱桥等;

(2)建设期的规划失误,桥梁设计标准偏低,不能满足正常交通量发展的需要;

(3)交通车辆的数量和载重量的迅猛增加，现有桥梁不堪重负；

(４)设计和施工失误造成的桥梁工程质量事故。

对于钢筋砼简支梁产生的裂缝，在进行维修时，，针对超出限值规定的裂缝，要运用灌注环氧树脂胶的压力灌浆法进行修补，第二，在裂缝发展极为严重下，要对其查明原因，然后按照不同的情况采取不同的维修、加固措施，并随时对其进行观察。

石拱桥的加固中，在拱圈跨中，1/4跨处增设三道钢板，钢筋混凝土、预应力混凝土锚箍拱圈，对于拱上建筑的处理与梁式桥的处理方式相同。

双曲拱桥的加固。在拱波和拱肋之间的裂缝，可以用环氧混凝土、混凝土进行压浆处理。D、满足各种构件表面（桥梁、隧道、板、梁、柱、通风桶、管道、墙体等）的抗碱抗化学腐蚀要求。拱板上增设钢筋网并用混凝土填筑。厚度应达250px；钢筋网的搭接应保证拱圈的整体性；拱肋之间采用加强筋或梁进行连接；对桥墩、桥台的放拱脚处采用加强钢筋在浇筑混凝土进行增强处理，此时要注意负弯矩作用的影响。