浙江久鑫建筑科技有限公司是一家从事房屋、建筑物、桥梁等加固施工的***技术型公司。
桥梁加固 -碳纤维加固
碳纤维布的应用领域:
1) 宇航:机身、方向舵、火箭的发动机壳、missile散流器、太阳能电池板等。
2) 体育器材:汽车部件、摩托车零件、***竿、棒球棍、滑雪橇、快艇、羽毛球拍等。
3) 工业:发动机部件、风机叶片、传动轴、以及电器零部件等。
4) 消防:适用于军方、消防、钢厂等特殊类高等的防火服制作。
5) 建筑:建筑物使用荷载增加、工程使用功能改变、材料老化、混凝土强度等级低于设计值。
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桥梁加固的难点:
一、正在通车的桥梁
桥梁需要加固很重要,但是现实的交通也需要桥梁,如果完全封闭桥梁的话,那就会对交通造成很大影响,大面积的车辆拥堵。桥梁在加固的时候,都是不中断交通的,对部分进行封闭维修加固。在交通的干扰下,给加固施工带来很大的困扰。
二、桥梁结构的限制
因为桥梁建造都是有一定时间的,当时桥梁的建造都是满足当时的需求,桥梁结构都是定好型的。桥梁加固的原则都是要按照原有的结构进行加固,这样就会使加固受到了限制。现在的交通压力越来越多,桥梁的加固需要满足需求才行,只能对桥梁结构做出大程度的整改了,才能满足正常交通的需求。
三、新旧桥梁的结合
现有桥梁的使用功能已经不能满足正常交通的需求了,需要对桥梁结构做出整改了,但是整改的结构不能与原结构有太多出入。在桥梁新旧结构结合的时候,会有很多技术问题需要解决,要使桥梁新旧结合***过渡,这就是一个难点。
石拱桥的加固中,在拱圈跨中,1/4跨处增设三道钢板,钢筋混凝土、预应力混凝土锚箍拱圈,对于拱上建筑的处理与梁式桥的处理方式相同。
双曲拱桥的加固。在拱波和拱肋之间的裂缝,可以用环氧混凝土、混凝土进行压浆处理。拱板上增设钢筋网并用混凝土填筑。厚度应达250px;钢筋网的搭接应保证拱圈的整体性;拱肋之间采用加强筋或梁进行连接;对桥墩、桥台的放拱脚处采用加强钢筋在浇筑混凝土进行增强处理,此时要注意负弯矩作用的影响。
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