已有结构由于设计施工不当，周围环境的影响或使用功能的改变以及进行增层改造等原因，常常需要进行地基基础加固。加基基础加固和上部结构密不可分。工程实践表明，在进行地基基础加固设计时，采用加强上部结构刚度和强度的方法，有利于减小地基的不均匀沉降。因此，在选择地基基础的加固方案时，应统筹考虑上部结构、基础、地基的共同作用，获得***1优方案。

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化学加固法

化学加固法又称胶结法，是利用化学溶液或胶结剂，采用压力灌注或搅拌混合等措施，使土颗粒胶结起来，达到地基加固的目的。加固的效果取决于土的性质和所用的化学剂，亦与施工工艺有关。

目前化学溶液主要有：（1）以水玻璃溶液为主的浆液，常用的是水玻璃和氯化钙浆液配合使用，但价格昂贵，使用受限。（2）以DMAEA为主的浆液，常用的是丙强，地基加固价格，但因价高也难以普及。（3）以纸浆溶液为主的浆液，加固效果好，但易污染地下水，现在基本不使用（4）水泥浆液，是由高标号的水泥，配以速凝剂而组成的浆液。在以上四种方法中，以水泥浆液使用***多。

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换填土层法

换填土层法一直以来是比较常见的，常用的方法之一。换填土层法，即将基底下一定深度范围的湿软土层挖去，换成强度较大的砂砾、碎石及其它性能稳定、无侵蚀性的土类，并予以压实。换填法是在北方常用的一种路基加固方法，广泛应用于各级公路施工中。换填材料的不同，其应力分布虽然不同，但其极限承载力比较接近，沉降特点也很相似，具代表性的是砂砾垫层。砂砾垫层可提高承载力，减少沉降量，利于排水，消除膨胀土的胀缩作用。砂砾垫层厚度一般在0.5-1.0米之间，以中粗砂为宜，要求级配良好，含泥量不超过3%-5%。例如在省道203线就广泛的应用换填砂砾法，203线原地面为腐质黑粘土，而路线紧邻归流河，有丰富的天然砂砾，可作为换填材料，换填厚度为0.8-1.0米不等，换填后路基强度显著提高，达到了设计要求。

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