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钢的开始再结晶温度约为727℃，但普遍采用800℃作为划分线，高于800℃的是热锻；在300～800℃之间称为温锻或半热锻，在室温下进行锻造的称为冷锻。用于大多数行业的锻件都是热锻，温锻和冷锻主要用于汽车、通用机械等零件的锻造，温锻和冷锻可以有效的节材。锻件成形是使坯料分区域逐步变形，因而，锻造同样锻件所需锻造设备的吨位比模型锻造要小得多。

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锻造用料除了通常的材料，如各种成分的碳素钢和合金钢，其次是铝、镁、铜、钛等及其合金之外，铁基高温合金，镍基高温合金，钴基高温合金的变形合金也采用锻造或轧制方式完成，只是这些合金由于其塑性区相对较窄，所以锻造难度会相对较大，不同材料的加热温度，开锻温度与终锻温度都有严格的要求。永康市欣扬消防器材有限公司***从事「锻造加工」「铸造加工」「铜锻造加工」「不锈钢锻造加工」「铝合金铸造加工」铜锻造加工定制厂家厂家欣扬消防与您分享：热处理制定合理的热处理工艺，提高辊身表面硬度的均匀性，通过残余应力的检测控制回火次数，避免残余应力过大。

不同的锻造方法有不同的流程，其中以热模锻的工艺流程i长，一般顺序为：锻坯下料；锻坯加热；辊锻备坯；模锻成形；切边；重型航空模锻液压机进行热试4、能量限制方式：利用螺旋机构的螺旋和磨擦压力机。冲孔；矫正；中间检验，检验锻件的尺寸和表面缺陷；锻件热处理，用以消除锻造应力，改善金属切削性能；清理，主要是去除表面氧化皮；矫正；检查，一般锻件要经过外观和硬度检查，重要锻件还要经过化学成分分析、机械性能、残余应力等检验和无损探伤。

川铝合金锻件在国际上是一种发展趋势。

因为汽车轻量化具有重要意义(降低油耗，减少环境污染)，欧美日汽车巨头都纷纷投入大量人力、财力研究降低汽车重量，采用铝合金代替钢材制作部分零件。随着科技的进步，对工件精度要求的不断提高，具有***率、低成本、低能耗、高质量等优点的精密锻造技术得到越来越广泛的应用。例如，日本对一铝合金研发投入巨大人力和物力，2009年日本铝合金锻件产量30459t，占模锻件总量的2.7%，本田汽车公司2004年10月发表的战略报告中指出，每辆轿车使用200kg铝合金零件(约占轿车总重量20%），其中40kg是铝锻件。