隧道加固施工-苏州隧道加固-请认准万固建筑
作者:万固建筑2020/1/1 6:26:15





杭州万固建筑工程有限公司是一家以建筑工程结构加固技术的研究、开发、设计、施工及相关产品的生产为主的高新技术产业公司。
碳纤维加固技术是目前在建筑施工时常用的加固技术之一,和其他的加固技术相比,碳纤维加固技术具有使用方便、材料成本低廉、缩短工期等多种优点,隧道加固报价,如果合作客户对加固技术没有特殊的要求,施工方会根据建筑物的实际情况选择碳纤维加固或者其他适合的加固技术,既能保证建筑物符合加固要求,其次也能减少施工时产生的材料成本。







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  碳纤维材料具有高强度、高弹性模量、重量轻及耐腐蚀性好等特点,其抗拉强度是普通钢筋的十倍左右,弹性模量略高于普通钢筋的弹性模量。

  加固修复混凝土结构所用碳纤维材料主要为二种:碳纤维材料与配套树脂。其中碳纤维的抗拉强度为建筑钢材的十倍,而弹性模量与钢材相当,某些种类(如高弹性)碳纤维的弹性模量甚至在钢材的两倍以上,且施工性能与耐久性良好,是一种很好的加固修复材料;配套树指则包括底层树脂、找平树脂及粘结树脂,前两者的作用是为了提高碳纤维的粘结质量,而后者的作用则是使碳纤维与混凝土能够形成一个复合性整体,并且共同工作,提高结构构件的抗弯、抗剪承载能力,达到对结构构件进行加固、补强的目的。


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碳纤维加固注意事项  

1.在表面处理和粘贴碳纤维片材前,应按加固设计部位放线***。  

2.按设计要求的尺寸裁剪碳纤维片材,裁剪后的织物宽度不宜小于150mm且不应小于100mm。  

3.将碳纤维片材表面擦拭干净至无粉尘。如需粘贴两层时,对底层碳纤维片材两面均应擦拭干净。 

4.擦拭干净的碳纤维片材应立即涂刷粘结树脂,隧道加固施工,厚度不小于2mm。  

5.将涂有粘结树脂的碳纤维片材用手轻压贴于需粘贴的位置。用橡胶滚筒顺纤维片材方向均匀平稳压实,使树脂从两边溢出,保证密实无空洞。当平行粘贴碳纤维时,苏州隧道加固,两片之间孔隙应不小于5mm。  

6.需粘贴两层碳纤维片材时,隧道加固多少钱,可连续粘贴。如不能连续粘贴,则再开始前应对底层碳纤维片材重新做好清洁工作。  

7.树脂配制时应按产品使用说明规定的配比称量置于容器中,用搅拌器均匀搅拌至色泽均匀。搅拌用容器内不得有油污及杂质。宜根据现场实际温度决定树脂的每次拌合量,并严格控制使用时间。  

8.为了保证粘贴的质量,不同季节、不同温度条件下,应使用冬夏季配方的浸渍胶,这样才能对树脂施工的可操作时间和固化时间进行有效控制。





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