达克罗处理工艺-达克罗处理-乾升五金—品质无忧(查看)
作者:乾升五金2020/1/7 6:02:09






永康市乾升五金加工厂***从事达克罗金属表面处理电镀金属表面处理电泳金属表面处理拥有国内***的新型全自动达克罗金属涂覆综合生产线电镀全自动垂直升降线电泳加工流水线各一条,覆带式抛丸机,吊抛机以及各种前处理等设备,年生产能力达10000吨以上。


达克罗应用大大提高了铁基材料

达克罗涂层技术***早产生于20世纪60年代后期的美国,其蕞初是为解决汽车底盘零件遇含盐份的雨雪易发生锈蚀,达克罗处理加工,威胁车辆运行安全而发明的一种防护技术。70年代欧洲的法国、德国、意大利等国和80年代的日本先后引进了该项技术。该项技术的成功应用大大提高了铁基材料的防腐性能。90年代由国内某空降设备厂引进,在一项与德国合作的产品上成功的应用了此项涂层技术





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达克罗涂覆采用的浸涂法


现代工业中很多产品在生产的时候都会采用浸涂法,这种方法在很多小工件或者是标准件上面体现的是比较多的呢,达克罗涂覆工件有时候也会采用这种方法,那么这种方法的具体处理流程是什么样的呢?常州君合科技给大家讲述下达克罗涂覆采用的浸涂法。

 达克罗处理过程如下:待加工工件→清洗脱脂→检验→抛丸去氧化皮→检验→工件浸入涂液中→取出沥液→离心甩干→将料倾倒在料筐或网带上→分散倒出的工件,使互相不重叠在一起→进炉预热,去除涂层中的水份→高温烘烤烧结,进行涂层固化→降温冷却→出炉→质量检验→工件浸入涂液中→取出沥液→离心甩干→将料倾倒在料筐或网带上→分散倒出的工件,使互相不重叠在一起→进炉预热,去除涂层中的水份→高温烘烤烧结,进行涂层固化→降温冷却→出炉→质量检验→包装入库或出厂。达克罗技术目前在国内,在汽车行业应用较广。




永康市乾升五金加工厂***从事达克罗金属表面处理电镀金属表面处理电泳金属表面处理拥有国内***的新型全自动达克罗金属涂覆综合生产线电镀全自动垂直升降线电泳加工流水线各一条,覆带式抛丸机,吊抛机以及各种前处理等设备,达克罗处理,年生产能力达10000吨以上。

达克罗加工使用规范


基体概况预处置

1. 闸门、锁锭装配及其埋件概况预处置均采用喷砂除锈方式。

2. 喷砂前金属概况须进步前辈行脱脂净化:必需仔细地断根焊渣、飞溅等附着物,并清洗失落基体概况可见的油脂及其他污物。

3. 喷砂除锈后,闸门、锁锭装配及其埋件迎水概况的概况清洁度品级应不低于《涂装前钢材概况锈蚀品级和防锈品级》中划定的Sa2 级;其外观应相当于上述尺度中标示A Sa2 、B Sa2 、C Sa2 、D Sa2 的照片。其氧化皮、锈斑及污物应断根到仅剩有轻细的点状或条状痕迹的水平。埋件与混凝土接触面的概况清洁度品级应达Sa1级。

4. 喷砂除锈后的概况粗拙度值,闸门、锁锭装配及埋件迎水面应在Ry60-100μm范围之内。埋件与混凝土接触面在25μm -40μm。评定概况粗拙度时应依照《涂装前钢材概况粗拙度品级的评定(比力样块法)》 执行。用尺度样块目视比力评定粗拙度品级。凭据本要求选择G样块中的2#(公称值为60μm)和3#(公称值为100μm)样块作为比力样块,允许公役划分为10与15μm。

5. 用于施工的压缩空气,应过滤除往油水、使其清洁和干燥,以免污染磨料和待喷涂的基体概况。





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