武义平安汽车销售有限公司现经营的品牌有长城汽车、哈弗汽车、魏派汽车、福田汽车、江淮汽车及二手车的整车销售和配件供应、维修服务、信息反馈为一体的销售服务店。

在“快递到车”的合作中，长城汽车智能网联平台将与京东快递服务平台打通。平台打通后，京东快递员可以直接打开具备“快递到车”功能的长城汽车后备箱进行货物配送，而无需车主到场，实现快递物品直接到车的服务，解决了用户不方便取快递、大件快递不易搬取的困扰。47亿元，连续两年销量超过百万辆，旗下拥有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌，在日本、美国、德国、印度设立了研发中心。

近来汽车界发生了两起合资事件，在媒体上引起轩然大波，一件是长城宝马合资成立的“光束汽车有限公司”，这不仅因为长城是一家民营企业，民营车企合资除吉利与沃尔沃的“内部合资”外，长城是破天荒的第壹家。尽管双方“经过多轮沟通“，但对作为局外人的媒体来说，觉得是迅雷不及掩耳，说成立就成立了；2007年9月，被***发改委、科技部等五部委联合认定为'***认定企业技术中心'。另一件则是沸沸扬扬闹腾了几年听得人耳根子都烦了，但至今还没有结果的上汽奥迪。

多年来，尽管我们建立了数十家合资企业，有几家规模做到百万辆以上，但都仅限于制造、销售与“适应性开发”，都只是销售外方的成熟产品。虽然也有合资企业搞所谓“合资自主”品牌，其实仍然是把外方的淘汰车型拿来改头换面，和真正的开发相去甚远。而长城与宝马的合资则是从一开始就走在一起，是一个完整的生产链。　　对长城来说，这些年尽管也在不断地“请进来”、“走出去”，但还是限于单个的项目或事件，说严***还是有点“闭门造车”的味道。而这次和宝马合资就不同了，共同研发、制造，销售，与大师同行，学习、借鉴和提升，使长城从质上获得一次颠覆性裂变。正如同长城汽车董事长魏建军所言，“通过合作，我们不单可以走得更远更稳，更关键的是要走得快，快速实现战略布局，抢占更强的市场地位”。对长城来说，这些年尽管也在不断地“请进来”、“走出去”，但还是限于单个的项目或事件，说严***还是有点“闭门造车”的味道。我们希望，通过这次合资,长城汽车能走得更快、更好，更稳。