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海俊机车为您介绍：凯旋Rocket III TFC换上了全新的动力心脏，一颗2458c.c.三缸引擎，拥有168匹马力和224Nm的扭力，如此狂暴的设定，更让Rocket III TFC成为目前地表排气量很大、扭力输出大的量产市售车款，如此强悍的动力要归功于Rocket III引擎内部的轻量化升级，以及特别的碳纤维Arrow排气管。若未发现异常，可持直规尺（有刀口尺更好）靠在汽缸盖底平面和汽缸体上平面上，使用厚度为0。

海俊机车为您介绍：单缸车的特点是体积小重量轻，首先这个特点对于操控还是帮助很大的，所以那些飞来飞去的***越野车一般都选择单缸发动机就是这个道理，另外在结构上更简单，对于厂商来说，制造成本会低一点，对于用户来说，维修和***价格更低廉更简便。然后单缸车的动力特性在中低转速下的输出比较猛烈和集中，尤其是大排量单缸车，拉扯感非常强，也就是我们常说的输出很粗暴，很多人就特别迷恋这种感觉，而双缸车的特性就比较线性。相反，如果镀件有锈蚀、擦痕、凹陷则整车则显得丑陋不堪，并进一步影响车手骑乘形象。

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海俊机车为您介绍：清除积炭：摩托车行驶一定的里程（一般3500公里-10000公里），就要仔细清除气缸盖燃烧室、气门座周围、排气道中积炭。清除燃烧室积炭可以用竹片削成的刮1刀去除，对排气道中积炭可用螺丝刀去除。总之清除积炭时，切勿刮伤燃烧室壁面、气门座的工作面及排气道的壁面。旋下左曲轴箱盖面上的两只螺塞，使用套筒板手转动曲轴，使飞轮上的“T”标记对准左箱盖正时检视孔刻线，同时观察两只挺杆可用手指转动，说明汽缸处于压缩冲程终了时的位置。

海俊机车为您介绍：摩托车化油器在使用中，化油器底部常淀有泥沙和水，影响车辆的正常行驶。以下介绍一种不拆化油器就可将其洗干净的妙法：先将油开关关上，用螺丝刀拧松化油器底部放油螺丝,将化油器内的燃油全部放光后，再打开油开关，待有油流出后，向节气门外壁的那根排废油管不停地吹气(或用打气筒打气)。此时，就会发现泥砂和水珠从化油器底部放油管喷射而出。如此重复几次，就可以将化油器浮筒内沉淀泥沙和水清洗干净。调整步骤如下：松开1锁紧螺母，转动油门调节螺管到规***置，然后再拧紧锁紧螺母，顺时针转动油门调节螺管，油门自由行程变小。然后将底部螺丝拧紧，摩托车即可正常使用。