浙江包氏铸造有限公司***从事铝铸造、铝合金铸造、铸造铁件、重力铸造、低压铸造、砂型铸造、树脂砂铸造的研发、生产和加工。
碳纤维材料不仅在汽车车身外观等方面使用成熟,在新能源电池箱体应用也比较受欢迎,但是对整体要求较高,生产难度比较大。目前,大型电动车辆的箱体材料多采用钢板焊接组合而成,但小型电动车一般采取底盘悬挂式电池包,因此对整车质量尤其电池包的质量要求非常高,因此需要采用碳纤维复合材料这类质量轻、强度高的电池箱体来分担对电池包的质量压力。
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结合流固耦合仿丨真对冷板的结构进行轻量化设计,保证冷板结构强度。此外,将热管理系统集成于箱体结构中是目前实现整体结构轻量化研究和探讨的方向,该方法在下箱体内嵌入流道,或利用挤压型材布置流道,利用CFD、参数优化设计以及流固耦合的方法,来对内部流道以及结构进行优化。
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塑性复合材料具有可重复使用、成本低、成型快等特点,是电池包箱体制造的理想材料。热塑性复合材料的成型,如注塑成型、LFT-D在线模压成型、GMT模压成型等,均可用于电池包的成型。
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