浙江包氏铸造有限公司***从事铝铸造、铝合金低压铸造、铝合金重力铸造、铝合金砂型铸造，配有单独的机加工车间。

浙江包氏铸造有限公司带你了解大型铸件铸造工艺的优点。

粘土湿型砂铸造的铸件重量可从几公斤直到几十公斤，而粘土干型生产的铸件可重达几十吨。 铸造方法应和生产批量相适应，低压铸造、压铸、离心铸造等铸造方法，因设备和模具的价格昂贵，所以只适合批量生产，大型铸件可以单件铸造也可批量生产。

汽车轻量化已势不可挡，那么可以通过哪些途径进行轻量化呢？

①汽车主流规格车型持续优化，规格主参数尺寸保留的前提下，提升整车结构强度，降低耗材用量；

②采用轻质材料。如铝、镁、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等；

③采用计算机进行结构设计。如采用有限元分析、局部加强设计等；

④采用承载式车身，减薄车身板料厚度等。

其中，当前的主要汽车轻量化措施主要是采用轻质材料。

欢迎广大新老客户来电，亲临指导，洽谈业务。包氏铸造期待成为您的长期合作伙伴！

浙江包氏铸造有限公司***从事铝铸造、铝合金铸造、铸造铁件、重力铸造、低压铸造、砂型铸造、树脂砂铸造、铸造配件、铝合金铸造产品的研发、生产和加工。

浙江包氏铸造有限公司为你介绍机床床身与普通床身加工的比较。

一般普通铸件加工，都是正常加工。大型机床床身就不同普通床身加工了，大型机床床身加工一般采用大型机床加工，比如龙门刨床，龙门铣床均可使用。机床床身一般采用大型超长机加工，龙门刨床龙门铣床均可。

汽车轻量化之后会不会影响到汽车的安全性？

汽车轻量化并不意味着降低汽车的安全性能和使用性能。铝铸件中不可避免地存在缺陷，压铸件还不能热处理，因此在用铝合金来生产要求较高强度铸件时受到限制。只要设计、选材和制造工艺合理，轻量化完全能够满足***汽车被动安全性、行驶平顺性、振动噪声标准以及耐久性要求，保证使用性能。近年来我国乘用车轻量化技术水平已经得到了明显提高，整备质量平均降低5%～10%，但其被动安全性并没有下降，已经从2000年前后的平均CNCAP 3~4星级的水平，普遍提高到现在的CNCAP 4~5星级水平，整车被动安全性得到了大幅提升。