工程液压油缸

1、工程液压油缸柱塞偶件配合间隙磨损过大;我们一般建议更换柱塞偶件。各处漏损造成流量不足;工程液压油缸紧固接头更换密封件即可解决。

2、工程液压油缸油温过低造成吸油困难，油温过高造成容积效率下降，我们给出的建议是控制油温在20-50度之间使用。

3、工程液压油缸吸空或无高压油排出造成(适用于带有低压泵的泵站)。我们建议大家在工程液压油缸使用前或更换油液后，使电机反转1分钟或电动数次解决问题。

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为什么一些工程液压缸会不保压？

1.液压缸内存在较多空气时，可让液压缸在空载或轻载状态下，进行大行程往复运动，直至空气排净；若液压缸上部设有排气装置，可松开排气阀螺钉排出油液中的气体。此外，单体支柱标准，应将导致空气混入的损坏元件进行修复。

2.当液控单向阀存在法相泄漏时，应检查阀芯有否偏磨或划痕，若损坏程度较轻。可用0.001mm的氧化铝颗粒加入机油调配成研磨修复后用煤油渗透法检验，如果是因控制油压无法释放造成单向阀关闭不严，则应检查液压回油路的背压是否过高，回油过滤器是否阻塞或检查所更换的换向阀中位机能与原配相符否。

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【液压支架千斤顶】 【矿用单体液压支柱】【工程液压缸】

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，单体支柱型号，其形状与所选用的燃烧室形式有关。***机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，单体支柱，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。

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