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发展国际物流,浦江至宁波进仓,“无水港”建设成为热点。“无水港”是在内陆经济中心城市设立的对外开放的国际商港,是沿海港口在内陆经济中心城市的虚拟港口和现代物流的操作平台,也为内陆地区经济发展提供方便快捷的国际港口服务。
“无水港”常常集成口岸、物流、增值服务等功能。货物在“无水港”内“一站式”完成订舱、报关、报验、签发提单等一切通关手续,相当于把海港“搬”到了内陆。然后通过水铁联运的方式将货物运送到沿海港口,如此一来,集装箱就可以直接装船出海。将港口功能引入内陆城市,还有助于实现陆地国际物流与海洋国际物流的无缝衔接,港口进仓,密切内陆地区产业与世界各国产业之间的连接,使内陆市场与国际市场一体化发展。
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拼箱货一般不能接受指i定某具体船公司,船公司只接受整箱货物的订舱,进仓运输,而不直接接受拼箱货的订舱,只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱,几乎所有的拼箱货都是通过货代公司集中 办托,集中分拨来实现运输的,华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。
一般的货运代理由于货源的局限性,只能集中向几家船公司订舱,很少能满足指i定船公司的需求,因此在成交拼箱货时,尽量不要接受指i定船公司,以免在办理托运时无法满足要求。
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拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前,应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确,送货到货代指i定的仓库存放时,仓库一般会重新测量,并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。
如遇工厂更改包装,应要求工厂及时通知,不要等到货送到货代仓库时,外贸进仓报价,通过货代将信息反馈回来,往往时间已经很紧,再更改报关单据,很容易耽误报关,或产生加急报关费和冲港费等。
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