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【网修】分享学会这些技巧你就是电动车修理高手！

电动车线缆问题检测

线缆损害一般很少，但是一旦碰到就会变得很难解决，因为原因很难找到。那么在维修时，可以先根据控制器或显示器的功能查找可能发生问题的区域，再按对应颜色查找线缆的连接，找出问题线缆。

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【网修】分享电动车控制器故障

电机负载过大，导致电机3向线高热，电机3线与控制器连接处绝缘皮会烧掉还是常见的，尤其在夏天更容易发生.严重的直接烧毁控制器.不经常爬坡而经常烧掉皮要去维修部检测电机和控制器了.另外平时注意少载人，载人时一定不要象单人一样快，电机超载容易烧线或控制器.注意车速，电动车不比摩托车，它一般只能在市区使用. 建议不要经常让电动车爬坡.爬坡对电机，控制器，电池都有很大影响，任何一个损坏，维修费用都不低呀.

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【网修】分享电动自行车容易被忽视的“质量”问题

车把与鞍座

　　在标准中与车把和鞍座有关的质量项目有把立管和前叉立管的力矩、把立管力矩、把立管静负荷、把横管和把立管的力矩、把立管安全线、鞍座调节夹紧强度、鞍管安全线等七个项目，其中有五个项目属重要项，两个为一般项。

　　在一些新款车型中，尤其是一些小轮径的简易车，其把立管设计得比较长，但未相应加强把立管强度，致使在把立管静负荷试验中出现不合格。另有一些简易款车型的鞍座调节夹紧强度不合格，究其原因，一方面是由于鞍座夹板和座夹材质软、啮合不到位，故承受不了垂直方向施力而转动，另一方面是由于鞍管与车架立管结合部位设计不合理，尺寸配合不好或紧固件选用不当等，造成在未达到规定的水平力值时鞍管相对于车架立管转动。

　　标准规定把立管和鞍管均应有安全线标记，这是简单的问题，但在检验中仍会不时出现漏标安全线标记的情形。

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