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【网修】分享电动车维修行业为什么越来越难做？

电动车质量大幅提升，故障率降低

电动车经过几十年的发展，质量不断提升，企业检测标准越来越高，以车架为例，振动次数10年前要求少8万次，现在很多电动车企业要求振动30万次以上，所有配件的标准都在不断提高，所以造就整车质量越来越高，那么维修的概率和次数就降低了。保修卡应注明当地保修地址，用户将卡寄送到当地的特i约维修站备案，便于用户享受良好的服务和维修。另外，提高自己的竞争力，不少企业更是打出电机“5年保修，3年包换”的承诺。企业的不断竞争，也促使了电动车修车率的降低。

【网修】分享电动车的基本性能

电动车的基本性能目前尚未见到完整的统一规定,但电动车应当和必须具备以下性能:

1、车速，电动自行车的车速20㎞/h（***规定）

2、载重，车体自身及其配件应符合***质量标准，总载重量不少于75㎏。

3、加速性能，电池电量充足，在平直的道路上，电动自行车起步至i高车速20㎞/h,i大行车距离不超过8米。

4、爬坡能力，电动车爬坡能力不少于7度。

5、充一次电行驶能力不少于25㎞。

6、电机寿命，无刷电机不少于30万㎞，有刷电机不少于6万㎞。

7、电池寿命，在完全充放电的情况下，铅酸电池使用时间不少于300次。

8、无极变速。

9、控制器和充电器应该的智能型的，控制器面板有电池剩余电量和速度显示，还应当具有基本的保护功能，如欠压保护，过流保护，刹车断电等。

【网修】分享如何保护电动车电瓶

　切忌亏电存放

　　亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现***盐化，***i铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能保持电瓶健康状态。

勿大电流放电

　　电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。

　　掌握充电时间

　　一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电蕞佳。

　　防止高温暴晒

　　温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。

　　要定期检验

　　在使用过程中，如电动车的续行里程在短时间内突然下降，应及时到***电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

【网修】分享什么时候该换电瓶

有细心的朋友会发现，电动车充电时电池发热很严重，甚至连车身都很烫，这是因为电池的两级严重软化，活性物质脱落，导致电池的内阻增加，所以在充电时电池发热很严重，也可能导致电池保障，那么这个时候就要换电池了。