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【网修】分享电动车充电器的故障与检修

工作时有异常响声，电源指示灯与充电指示灯暗且闪烁

　　故障原因是元器件损坏，可更换损坏元器件，并使充电器输出电压在正常工作范围内。

输出电压很高

　　输出电压很高（大于50V），其故障原因是某元器件短路或开路，具体判断时可测量集成电路的脚电压。

【网修】分享秋季蓄电池的***

蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方，所以要注意***。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。用开水冲掉后，并要用压缩空气吹干水分，然后喷涂上专用的防护剂，防止氧化层再次出现。使用充电器对蓄电池充电时，请先插上充电器的输出插头，后插输入插头。

【网修】分享电动车电池使用***的五大误区

1.电池经常处于“吃不饱状态”。不少消费者习惯在电池快用尽用完时，才想起给电池充电。实际上，每天骑电动车，无论10公里或50公里后，均应及时充电，使电池长期处于满电状态。

2.没有定期深放电。正确方法是使用两个月后进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示闪光，电量用完，然后充电***电池容量。

3.亏电存放。蓄电池充饱存放会严重影响使用寿命，闲置时间越长，损坏也越严重。

4.大电流放电。电动车应避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，电池放电过快，电压快速下降，可能对电池造成损伤。

5.阳光下暴晒。存车时禁止长时间暴晒（特别是充电时），应尽量将车放在阴凉通风干燥的地方。

【网修】分享冬日蓄电池的***维护小窍门

为了使蓄电池保持一个良好的工作状态，避免不必要的麻烦、延长蓄电池的寿命，在冬季建议司机要经常对蓄电池电解液进行检查，防止因电解液密度降低产生而导致的极板弯曲、容器和活性物质碎落等直接导致蓄电池报废的严重问题的出现。 此外，如果需要在冬季向蓄电池内加入蒸馏水时，切记一定要在发动机运转或发动机向蓄电池充电的情况下进行。否则，如果蒸馏水和电解液混合不均匀，极易结冰。在冬季冷车起动时应预热，每次接通起动机的时间不应当超过5秒，否则会对蓄电池寿命产生严重影响。 在蓄电池外壳上包上一个棉布套，这种保暖方式虽传统，但经过长期使用较有效，冬日蓄电池存在问题的车主可以尝试一下。电池是有一定使用寿命的，如果一次充足电后行驶里程在额定续行里程50％以下时，一般需更换电池，更换电池必须到维修中心更换，并需将旧电池交维修中心统一处理。