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【网修】分享电池充不进电的真正原因，不止是电池问题

电池内部原因

　　1、电池老化

　　电池的老化，通过修复也是无法起死回生的，基本上是报废了

　　2、电池极板硫化

　　电池的硫化会导致电池容量下降，影响电池硫化主要有几点

　　（1）过充电，很多人充电都是放在晚上充电，即使骑行的距离很短，耗电很少，但是

　　一充就是一晚上，造成电池过充，过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。

　　（2）长期处于亏电状态，蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现***盐化，硫i酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。

　　（3）长期处于大电流放电状态，大电流放电不仅对电池的损害很大，而且大电流放电容易导致***i铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

【网修】分享如何保护电动车电瓶

　切忌亏电存放

　　亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现***盐化，***i铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能保持电瓶健康状态。

勿大电流放电

　　电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。

　　掌握充电时间

　　一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电蕞佳。

　　防止高温暴晒

　　温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。

　　要定期检验

　　在使用过程中，如电动车的续行里程在短时间内突然下降，应及时到***电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

【网修】分享电动车维修***

　1、每隔半年时间应对电动自行车进行一次维护，对传动部件润滑防锈，加固各紧固件，调整辐条松紧度。

　　2、电池充电时，先将充电器输出插头插入电池箱，再将充电器的输入插头接入市电插座。充电采用恒流、恒压、浮充三阶段自动转换方式，当电池达到充足程度后自动转入浮充，无须人工控制充电时间。不充电时，不要长时间将充电器空载连接在交流电源上。若用户地区电网电压波动超过正常值15％时，建议配置家用电器稳压器。电池是有一定使用寿命的，如果一次充足电后行驶里程在额定续行里程50％以下时，一般需更换电池，更换电池必须到维修中心更换，并需将旧电池交维修中心统一处理。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。

　　3、在维修时，凡电机、电池、控制系统、充电器方面的问题须到维修中心维修，不要随便拆卸。