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【网修】分享电动车维修行业为什么越来越难做？

竞争，导致利润严重降低

以换电池来说，以前一般维修店给用户换电池，都保持一组旧电池的利润，但是现在部分维修工为了抢占市场，甚至不惜保i本清库存。当然，谁都不愿意损失掉顾客，于是，其他维修店也加入到这场之中。其结果可想而知，全部生意难做，部分面临倒闭的风险

【网修】分享电动自行车电池的种类

电池是电动自行车的动力源，电池质量直接影响续驶里程和寿命。目前电动自行车选用的电池分为铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池。

　　铅酸电池：全称叫密封式免维护铅酸蓄电池，价格较廉、容量大，工艺比较成熟，特别是电池厂家通过改革工艺，优化配方，以及充电技术的改进，使电池的性能有新的突破，电池的使用寿命大有提高，36V12Ah电池重12.6公斤，一次充电续驶里程可达70公里（按检测条件），电池平均使用寿命在一年以上，换一次电池耗费400元左右。目前美中不足的是电池还太重。铅酸电池成为目前电动自行车主要的动力源。将万用表设置在直流电压 20V（DC）档位，将万黑表表笔与红表笔分别*在转把的黑线和红线上，观察万用表读数是否与标称电压相符，它们的上下电压差不应超过0。

　　镍镉电池：重量轻、寿命长。常用是24V5Ah电池，重3.2公斤，一次充电续驶里程为16公里。按标准，80%充放电，寿命约500次。但是价格较高，容量较低，续驶里程短，且电池有记忆效应，电池电量放尽才能充电。目前国内很少使用。

　　镍氢电池：常用为24VAh的电池，比能量高于镍镉电池，一次充电能行驶23公里。

它克服了镍镉电池的缺点，没有记忆效应，近来随产量增长价格也有所下降。目前已在部分电动自行车上使用。

【网修】分享秋季蓄电池的***

蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方，所以要注意***。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。用开水冲掉后，并要用压缩空气吹干水分，然后喷涂上专用的防护剂，防止氧化层再次出现。实际上，每天骑电动车，无论10公里或50公里后，均应及时充电，使电池长期处于满电状态。

【网修】分享电动车***和刹车系统调整

1、润滑是***电动车的重要内容，应对前轴、中轴、飞轮、前叉避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗，按需加黄油或机油。2、刹车系统的调整：将刹车钢丝固定座上的螺钉松开，然后抽紧或放松刹车钢丝，使两边刹车块距车圈的平均距离为1.5mm-2mm然后拧紧螺丝。3、 电动车骑行一段时间后有时链条会松动，调整方法如下：松开后轴螺母，将调链螺紧，直到链条松紧适度，同时注意后轮与车架平行，然后再拧紧两边螺母。如果链条偏紧，按上述方法反向操作即可。链条松紧适宜(垂度10mm-15mm)。4、调节车把高低时，注意鞍座上的安全线不应露出。并注意把芯丝杆紧固扭矩不小于18N.m。把横杆紧固螺固栓扭矩不小于18N.m。5、调整鞍座高低时，注意鞍座上的安全线不应露出，并注意鞍座夹紧螺母和鞍管夹紧螺栓紧固扭矩不小于18N.m。6、应经常检查车闸性能是否良好，注意雨、雪天和下骑行时增加制动的距离。如果充电器的***丝已断，则故障较严重，有可能要逐一检查并更换各损坏元器件。