滑动轴承的失效形式及常用材料

 

一.滑动轴承的失效形式

1.磨粒磨损：硬质颗粒→磨料→研磨轴和轴承表面

2.刮   伤：轴表面硬轮廓峰顶刮削轴承

3.咬粘（胶合）：温升+压力+油膜***→焊接

4.疲劳剥落：载荷反复作用→疲劳裂纹→扩展→剥落

5.腐蚀：润滑剂氧化→酸性物质→腐蚀

 

二. 轴承的材料——轴瓦和轴承衬的材料

要求：良好的减摩性、耐磨性、抗胶合性、顺应性、磨合性、工艺性

1. 轴承合金 (白合金、巴氏合金)  ——以锡或锑为软基体，均夹着锑锡、铜锡硬晶粒→***好，但价高、强度低→轴承衬。
2. 青铜——锡、铝、铅青铜
3. 灰铸铁、耐磨铸铁——轻载、低速
4. 粉未治金（含油轴承、陶质金属）铁（铜）粉＋石墨→压型→烧结
5. 非金属材料——塑料、尼龙、橡胶、硬木
6. 复合材料——金属与非金属结合。嘉兴固润轴承开发了在金属基体上镶嵌固体润滑剂，如石墨柱、聚四氟乙烯柱等；或者在金属表面上轧制复合材料，如聚甲醛（POM）、聚四氟乙烯（PTFE）、聚醚醚酮（PEEK）等——既保持了金属的承载性能有结合了其它材料的低摩擦系数优势、稳定性能和自润滑性能

轴 瓦 结 构

 

滑动轴承的关键零件——轴瓦

影响结构的因素——材料、润滑等

1. 轴瓦的型式和构造

                整体轴套

整体式

        单、双、多层金属卷制轴套

轴瓦

                厚壁轴瓦   浇铸

        对开式                    双、多层金属

                薄壁轴瓦   轧制

二. 轴瓦的***

轴瓦***的目的——防止轴瓦相对轴承座移动

轴瓦***的方法：凸缘、紧定螺钉、销钉、凸耳

三.油孔及油槽

开设油孔及油槽的原则：

将油导入整个摩擦表面而又不影响油膜承载能力

          单轴向油槽→整体式→***大油膜厚度处

轴向油槽

          双轴向油槽→对开式→剖分面处

周向油槽→载荷方向变动范围超过180°→中部