直流充电桩：

直流充电桩内置大功率直流充电模块，充电桩本身将电网的交流电转换为直流电，输出电流可以高达100A以上，所以被称为“快充”。直流充电桩可以从功率大小、充电枪的多少、结构形式、安装方式等不同维度进行分类。其中，按结构形式比较主流的分类是将直流充电桩分为两种：一体式直流充电桩和分体式直流充电桩。

直流充电桩的电气原理：

单个的充电模块目前只有15kW，不能满足功率要求，需要多个充电模块并联在一起工作，需要有CAN总线来实现多个模块的均流;

充电模块的输入来自电网，是大功率供电，涉及到电网和人身安全，特别是人身安全，需要在输入端安装空气开关（学名是“塑壳断路器”），防雷开关甚至漏电开关;

充电桩的输出是高压、大电流，电池是电***，容易炸，要防止误操作的安全问题，输出要有熔断器。

电路特点

　　1．采用已非常成熟的电路拓扑和技术，使得电路可靠性提高。

　　2．由于充电机电路工作在开关状态，其转换效率好，整个工作期间效率都在90%以上，不影响机车直流发电机原有工作状态，对机车其它设备不构成影响。

　　3．采用独特的控制技术，使降升压过渡平稳。

　　4．电压模式、电流模式双环路控制，工作更稳定。

　　5．保护电路齐全，各单元电路逐级保护，使充电机工作更加可靠。

　　6．独特的电路布局和构架，使自身辐射小，不对机车其它设备构成干扰，同时抗干扰能力强，自身工作更稳定。

直流充电桩技术要求

a) 充电桩电源输入电压：三相四线380VAC±15%，频率50Hz±5%；

b) 充电桩应满足充电对象

c) 充电桩输出为直流电，输出电压满足充电对象的电池制式要求；

d) 大输出电流满足充电对象的电池制式1C的充电要求，并向下兼容；

e) 充电方式分为常规和快速2种方式，常规为5小时充电方式，快速为1小时充电方式（针对不同电池类型选择）；

f) 实现智能IC管理；

g) 每个充电桩自带操作器，以供用户进行充电方式选择和操作指导，并显示电动车电池状态和用户IC卡资费信息，实现无人管理；