成形空心变速杆的锻造复合工艺

成形空心变速杆的锻造复合工艺

为了实现变速杆的近净成形，提高材料利用率和产品的使用性能，我们研制了用复合工艺成形的空心变速杆。以国产CA6440 旅行车的空心变速杆为例(图4)，先将变速杆设计成分体焊接式结构，之后采用径向锻造机将冷拔管按1：30的锥度将杆部缩旋成形，江苏模具锻造，而球形拨头则采用楔横轧成形。经加工后的球形拨头的圆柱端迫入杆部大端的孔中，用弧焊将二者焊在一起，即可得空心变速杆。

用复合工艺制造汽车变速杆，具有材料利用率高(86%)，件减轻重量约40%，节约机械加工工时55%，节约能源33%等显著经济效益。同时产品具有刚性好、外观好、操作灵活且回油性能好等优点。

茂金锻造的特点

茂金锻造方法，其特征在于，其包括锻造抽孔、置入蜡条、模压成型及热化工序，所述锻造抽孔工序是将实心棒抽拉成无接缝的中空管件;置入蜡条工序是将与中空管件内径对应的蜡条塞入中空管件的内部;模压成型工序是将置有蜡条的中空管件置入上模与下模之间，该上模与下模的模穴分别设有相对应的凹凸形状的造型，当上模与下模压合后，模具锻造报价，可在管件周缘形成补强肋;热化工序是将经过模压成型

锻造加热不当引起的裂纹有哪几种

(1)锻造加热时加热温度过高，加热速度过快，以及装炉不当等均能引起裂纹。加热温度过高使钢的晶粒因过热而粗大或形成过烧，使钢的塑性变形能力降低，从而导致在锻造时发生裂纹。

如果加热的速度过快或装炉温度过高，使钢锭或钢坯表面与内部温差过大，产生很大的热应力，也会形成裂纹。

(2)锻造是在燃煤的反射炉加热的，炉温高达1300℃以上，加之燃料中含硫量过高，结果会引起钢的过烧并渗硫，锻造时便会沿晶界裂开。

(3)锻造高合金钢时，必须使钢锭坯料加热均匀和烧透后始可锻造，模具锻造件，否则由于外部热透而内部温度过低，在锻造时外部变形大，内部变形较小或不变形，这样即容易形成内部裂纹。

加热不当因内应力致裂的典型例子。

钢锭牌号为W18Cr4V高速钢，锻造时错误地采用了快速加热工艺，冷刚锭直接装入1240℃的高温炉中，由于高速钢的导热性低，内部与外部温差过大，结果形成很大的内应力，以致在钢锭装炉不久即形成开裂现象。

因此在锻造高合金钢时，必须采用缓慢加热的方式。虽然快速加热应用得很广泛，但并不是在所有情况下对所有的钢均可采用快速加热的方法。

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