有关模具锻造件质量及其他检验要求,凡在锻件图上无法表示的,均列入锻件图的技术说明中。一般的技术条件内容如下:
①锻件热处理及硬度要求,测试硬度的位置;
②未注明的模锻斜度和圆角半径;
③允许的表面缺陷深度;
④允许的位移量和残余毛边的宽度;
⑤需要取样进行金相***和力学性能测试时,应注明锻件上的取样位置;
⑥表面清理方法;
⑦其他特殊要求,如锻件同心度、弯曲度等。
锻造与其他加工方法比较具有如下特点:
(1)锻件质量比铸件高能承受大的冲击力作用,塑性、韧性和其他方面的力学性能也都比铸件高甚至比轧件高,所以凡是一些重要的机器件都应当采用锻件。
(2)节约原材料例如汽车上用的净重17kg的曲轴,采用轧制坯切削加工时,切屑要占轴重的89%;而采用模锻坯切削加工时,切屑只占轴重的30%,还缩短加工工时六分之一。
(3)生产效率好例如采用两部热模锻压力机模锻径向止推轴承,可以代替30台自动切削机床;采用顶锻自动机生产m24螺帽时,圆钢锻造哪家好,为六轴自动车床生产率的17.5倍。
(4)自由锻造适合于单件小批量生产,灵活性比较大,在一般机修工厂中都少不了自由锻造。
1、坚固耐用更安全
锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍,是一般铁圈的4-5倍,所以更加坚固耐撞,韧性与扛疲劳强度也都显著优于铸造轮毂,不易粉碎断裂,安全性更强。
2、 轻量化更省油
和铸造相比,同尺寸的锻造轮毂在重量上可以轻20%左右,而轮上轻1KG,就可以提升10匹马力。另外轻量化也使得悬挂的反应速度有了明显的提升,悬挂系统反应速度更快,处理路面坑洼自然更加游刃有余。
3、 省油、散热性能好
根据日本实验,5座的轿车重量每减轻1kg,一年约或节省20L气油,而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出,圆钢锻造价格,锻造轮毂虽然比一般铸造轮毂贵,但是从长远来看,汽车行驶到达1-3万公里就能将成本收回。另外锻造轮毂散热效果更好,长途高速行驶之时,可以使刹车鼓及轮胎不易老化,增加寿命,圆钢锻造,降低爆胎的风险。
4、操控性能更好
在不影响转向及装车的情况下升级锻造轮毂,若增加了轮毂宽度,圆钢锻造公司,车辆加速、刹车和弯道上的灵敏度都会有比较明显的提高,不论是从静止到起步,还是行驶中加速,都会更加轻快,弯道中不论入弯还是出弯,车辆都会游刃有余。
总结下来,锻造轮毂在性能、品质上是要优于铸造的,对于车辆性能上的提升是显著的,但是价格上比起铸造也是肉眼可见的提高,所以还是要根据个人需求来进行相应的选择。需要说明的是,选择锻造轮毂时,一定要重视轮毂品牌,否则购买一些小众品牌的“锻造”轮毂很有可能酿成“断造”惨像,安全问题不能掉以轻心。版权所有©2025 产品网