锻造工艺常见缺陷

锻造工艺不当产生的缺陷通常有以下几种

1.铸造***残留

铸造***残留主要出现在用铸锭作坯料的锻件中。铸态***主要残留在锻件的困难变形区。锻造比不够和锻造方法不当是铸造***残留产生的主要原因。铸造***残留会使锻件的性能下降，尤其是冲击韧度和疲劳性能。

2.碳化物偏析级别不符要求

碳化物偏析级别不符要求主要出现于莱氏体工模具钢中。主要是锻件中的碳化物分布不均匀，模具锻造公司，呈大块状集中分布或呈网状分布。造成这种缺陷的主要原因是原材料碳化物偏析级别差，模具锻造代加工，加之改锻时锻比不够或锻造方法不当，具有这种缺陷的锻件，热处理淬火时容易局部过热和淬裂，制成的刃具和模具使用时易崩刃。

成形空心变速杆的锻造复合工艺

成形空心变速杆的锻造复合工艺

为了实现变速杆的近净成形，提高材料利用率和产品的使用性能，我们研制了用复合工艺成形的空心变速杆。以国产CA6440 旅行车的空心变速杆为例(图4)，先将变速杆设计成分体焊接式结构，之后采用径向锻造机将冷拔管按1：30的锥度将杆部缩旋成形，而球形拨头则采用楔横轧成形。经加工后的球形拨头的圆柱端迫入杆部大端的孔中，用弧焊将二者焊在一起，即可得空心变速杆。

用复合工艺制造汽车变速杆，具有材料利用率高(86%)，件减轻重量约40%，节约机械加工工时55%，节约能源33%等显著经济效益。同时产品具有刚性好、外观好、操作灵活且回油性能好等优点。

锻造生产虽然是一种古老的压力加工方法，但它具有别种压力加工方法所没有的特点，故仍起着相当重要的作用。由于现代机械制造等工业的发展，锻造方法更是在不断革新和进步。

在冶金联合氽业中，尤其是钢冶金工厂中，往往在建设轧钢车间的同时还建有锻钢车间。这是因为很多种低塑性的合金钢锭大都需要经过锻造开坯后方能进行轧制。

在机械制造等工业中，对于负荷大、工作条件严格、强度要求很高的关键部件，只可用锻造方法制作毛坯后才能进行机械加工。如大型轧钢机的轧辊、人字齿轮，汽轮发电机组的转子、叶轮、护环，安徽模具锻造，巨大的水压机工作缸和立柱，机车轴，汽车和拖拉机的曲轴、连杆等，都是锻造加工而成的。至于重型机械制造中所要求重达150-200t以上的部件，模具锻造生产厂家，则更是其他压力加工方法望尘莫及的。

当前，汽车和拖拉机、造船、电站设备，以及新兴的航天和原子能工业的发展，对锻造加工提出了愈来愈高的要求，例如要求提供巨型的特殊锻件、少经切削加工或不再经切削加工的精密锻件、形状复杂和力学性能极高的锻件等。

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