锻造工艺常见缺陷

锻造工艺不当产生的缺陷通常有以下几种

1. 大晶粒

大晶粒通常是由于始锻温度过高和变形程度不足、或终锻温度过高、或变形程度落人临界变形区引起的。铝合金变形程度过大，形成织构；高温合金变形温度过低，形成混合变形***时也可能引起粗大晶粒，晶粒粗大将使锻件的塑性和韧性降低，疲劳性能明显下降。

2. 晶粒不均匀

晶粒不均匀是指锻件某些部位的晶粒特别粗大，某些部位却较小。产生晶粒不均匀的主要原因是坯料各处的变形不均匀使晶粒破碎程度不一，或局部区域的变形程度落人临界变形区，或高温合金局部加工硬化，或淬火加热时局部晶粒粗大。耐热钢及高温合金对晶粒不均匀特别敏感。晶粒不均匀将使锻件的持久性能、疲劳性能明显下降。

锻造工艺不当产生的缺陷通常有以下几种

1.铸造***残留

铸造***残留主要出现在用铸锭作坯料的锻件中。铸态***主要残留在锻件的困难变形区。锻造比不够和锻造方法不当是铸造***残留产生的主要原因。铸造***残留会使锻件的性能下降，尤其是冲击韧度和疲劳性能。

2.碳化物偏析级别不符要求

碳化物偏析级别不符要求主要出现于莱氏体工模具钢中。主要是锻件中的碳化物分布不均匀，呈大块状集中分布或呈网状分布。造成这种缺陷的主要原因是原材料碳化物偏析级别差，加之改锻时锻比不够或锻造方法不当，具有这种缺陷的锻件，热处理淬火时容易局部过热和淬裂，制成的刃具和模具使用时易崩刃。

锻造轮毂比铸造轮毂好在哪？

许多车友私底下问「唉，我要直上锻造轮毂吗？」「锻造的跟铸造的真的差很多吗？」诸如此类的问题不曾间断过，所以今天要来向读者们解惑一番。既然要了解其中的奥秘，我们先从了解两种主流轮毂的制作方法来讲起。

什么是铸造？

就是将金属熔炼至液体后，浇入模型中，待其冷却凝固后，从模型中取出铸件，而取出的铸件称为毛胚，需经过加工。被铸物质多为金属（如：铁、铜、铝等），而铸模的材质主要分为三种：砂、金属与陶瓷；常用于制造形状复杂或承受静载荷及压应力的机械零件。

·优点：模具成本低、制造形状复杂的铸件的效率佳

·缺点：相对锻造容易有气泡、铸件强度较低

什么是锻造？

就是将金属胚料加热至理想工作温度，并对其施加外力，借此改变其形状、密度、机械性能与晶粒***。依加工时的工件温度区段，可分为三种：热锻、温锻与冷锻。常用于制造承受较大动载荷的机械零件。

·优点：因加压而减少气泡与改变晶粒***、锻件强度较高

·缺点：因模具成本高而不适合小量生产、制程复杂、形状复杂度受限制

为什么轮毂锻造比铸造好？

讲了这么多，总要有个像样的理由败家、说服钱包里大量的小朋友出走吧！

因为锻件的强度、密度皆较高并且能承受更高的应力，与同刚性的铸造轮毂相比，锻造轮毂的重量更为轻盈，轮毂轻量化的优势如下：

·使引擎传输至后轮的能量耗损降低，借此提升加速性能

·减低簧下质量，悬吊反应更佳、行路质量提升，刹车性能提升

·因轮毂轻量化并且质量分布均匀，轮组陀螺效应降低而提升车辆的操控性能

总结：只要银子够，没有理由不败两个金光闪闪、瑞气千万条的锻造轮毂吧。

粉末钢锻造的原理

1.粉末锻造的原理：

粉末锻造是指以金属粉末为原料， 经过冷压成形， 烧结、 热锻成形或由粉末经热等静压、 等温模锻， 或直接由粉末热等静压及后续处理等工序制成所需形状的精密锻件， 将传统的粉 末冶金和精密模锻结合起来的一种新工艺。

即以金属粉末为原料，向生产陶瓷制品一样，经成型、烧结制造成金属制品。鉴于粉末锻造的生产过程和陶瓷完全一样，因此，20世纪初，有人曾将粉末锻造叫做“金属陶瓷制术”。

2.粉末锻造的特点：

粉末锻造的毛坯为烧结体或挤压坯，或经热等静压的毛坯。与采用普通钢坯锻造相比， 粉末锻造的优点如下：

1.）材料利用率高

锻压是采用闭合模锻，锻件没有飞边，无材料耗损，蕞终机械加工 余量小，从粉末原材料到成品零件，总的材料利用率可达 90%以上。

2.) 成型性能高

可以锻造一般认为不可锻造的金属或合金， 如难变形的高温铸造合金通过粉末锻造制成 形状复杂的制品。 容易获得形状复杂的锻件。