锻造生产的应用范围
锻造生产虽然是一种古老的压力加工方法，但它具有别种压力加工方法所没有的特点，故仍起着相当重要的作用。由于现代机械制造等工业的发展，锻造方法更是在不断革新和进步。

在冶金联合氽业中，尤其是钢冶金工厂中，往往在建设轧钢车间的同时还建有锻钢车间。这是因为很多种低塑性的合金钢锭大都需要经过锻造开坯后方能进行轧制。

在机械制造等工业中，对于负荷大、工作条件严格、强度要求很高的关键部件，只可用锻造方法制作毛坯后才能进行机械加工。如大型轧钢机的轧辊、人字齿轮，汽轮发电机组的转子、叶轮、护环，巨大的水压机工作缸和立柱，机车轴，汽车和拖拉机的曲轴、连杆等，都是锻造加工而成的。至于重型机械制造中所要求重达150-200t以上的部件，则更是其他压力加工方法望尘莫及的。

当前，汽车和拖拉机、造船、电站设备，以及新兴的航天和原子能工业的发展，对锻造加工提出了愈来愈高的要求，例如要求提供巨型的特殊锻件、少经切削加工或不再经切削加工的精密锻件、形状复杂和力学性能极高的锻件等。

马鞍山锻造的加热要求有哪些？

马鞍山锻造的加热要求有哪些?

1、在金属材料所允许的导温性和内应力的条件下，以快的速度加热到预定的温度，提高卓效，节约能源。　

2、尽可能减少加热金属吸收***气体，如氧、氢、氮气等气体，减少氧化、脱碳或氢脆等缺陷，提高加热质量。　

3、在低温加热阶段，要防止因加热不当而使金属截面的外层与心部产生过大的温差，以致造成过大的热应力，再叠加其它内应力，引起材料撕裂。

4、准确实施给定的加热规范，如加热温度、速度、时间和保温等加热条件，模具锻造厂，以防产生过热、过烧等缺陷。

许多车友私底下问「唉，我要直上锻造轮毂吗？」「锻造的跟铸造的真的差很多吗？」诸如此类的问题不曾间断过，所以今天要来向读者们解惑一番。既然要了解其中的奥秘，我们先从了解两种主流轮毂的制作方法来讲起。

什么是铸造？

就是将金属熔炼至液体后，镇江模具锻造，浇入模型中，待其冷却凝固后，从模型中取出铸件，模具锻造价格，而取出的铸件称为毛胚，需经过加工。被铸物质多为金属（如：铁、铜、铝等），而铸模的材质主要分为三种：砂、金属与陶瓷；常用于制造形状复杂或承受静载荷及压应力的机械零件。

·优点：模具成本低、制造形状复杂的铸件的效率佳

·缺点：相对锻造容易有气泡、铸件强度较低

什么是锻造？

就是将金属胚料加热至理想工作温度，并对其施加外力，借此改变其形状、密度、机械性能与晶粒***。依加工时的工件温度区段，可分为三种：热锻、温锻与冷锻。常用于制造承受较大动载荷的机械零件。

·优点：因加压而减少气泡与改变晶粒***、锻件强度较高

·缺点：因模具成本高而不适合小量生产、制程复杂、形状复杂度受限制

为什么轮毂锻造比铸造好？

讲了这么多，总要有个像样的理由败家、说服钱包里大量的小朋友出走吧！

因为锻件的强度、密度皆较高并且能承受更高的应力，与同刚性的铸造轮毂相比，锻造轮毂的重量更为轻盈，模具锻造哪家好，轮毂轻量化的优势如下：

·使引擎传输至后轮的能量耗损降低，借此提升加速性能

·减低簧下质量，悬吊反应更佳、行路质量提升，刹车性能提升

·因轮毂轻量化并且质量分布均匀，轮组陀螺效应降低而提升车辆的操控性能

总结：只要银子够，没有理由不败两个金光闪闪、瑞气千万条的锻造轮毂吧。

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