调心球轴承

调心滚子轴承在有二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间，装配有鼓形滚子的轴承。外圈滚道面的曲率中心与轴承中心一致，所以具有与自动调心球轴承同样的调心功能。在轴、外壳出现挠曲时，可以自动调荷及二个方向的轴向负荷。径向负荷能力大，适用于有重负荷、冲击负荷的情况。内圈内径是锥孔的轴承，可直接安装。或使用紧定套、拆卸筒安装在圆柱轴上。保持架使用钢板冲压保持架、聚酰胺成形保持架及铜合金车制保持架。

滑动轴承与滚动轴承相比

滑动轴承的优点：

1、摩擦系数大，功率消耗多。

2、不适于大批量生产，互换性不好，不便于安装、拆卸和维修。

3、内部间隙大，加工精度不高。

4、传动效率低，发热量大，润滑维护不方便，耗费润滑剂。

5、载荷、转速和工作温度适应范围窄，工况条件的少量变化，对轴承的性能影响较大。

6、不能同时承受径向和轴向载荷。

1、与滚动轴承同等体积的载荷能力要大很多。

2、振动和噪音小，使用于精密度要求高，又不允许有振动的场合。

3、对金属***造成的影响较小，不易产生早起损坏。

SKF轴承型号研究

SkF轴承型号代码研究（解释）。

随着SKF轴承广泛使用我们来了解下SKF轴承的字母代表含义。SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”，下面我们介绍下SKF轴承通用的字母代表含义，掌握轴承的类型：

（1） 内部设计

ACD——接触角为25度。

B——接触角为40度。

CC——接触角为12度。

CD——接触角为15度。

BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

双列角接触球轴承

A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。

调心滚子轴承

CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。

CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。

E——是SKF公司采用标准设计。E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。

圆柱滚子轴承

B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。

B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。

EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。