木托盘处理方式
1：热处理（HT）
1. 木质包装材料应由去皮木材制成，并应根据特定时间－温度安排加热。必须保证木材中心温度至少达到56oC，持续30分钟以上。
2. 窑中烘干（KD）、化学加压浸透（CPI）或其它处理方法只要符合热处理规范则可视为热处理。例如，化学加压浸透通过利用蒸汽、热水或干热，木托盘厂家，可能符合热处理规范。
3. 热处理以HT标记表示。
木托盘处理方式2：熏蒸处理（MB）
木质包装材料一般应由臭甲完熏蒸。臭甲完处理用MB标记表示。常压下，对木质包装材料的醉低臭甲完熏蒸处理标准如下：温 度 剂量(g/m3) 醉低浓度要求(g/m3) 0.5小时 2小时 4小时 16小时 ≥21oC 48 36 24 17 14 ≥16oC 56 42 28 20 17 ≥11oC 64 48 32 22 19
低温度不应低于100C，低熏蒸时间应为16小时。木质包装材料应重新验证和进行重新标记。这种材料的所有成分均应得到处理。
ISPM15国际植物保护公约***于2002年制定了弟15号植物检疫措施国际标准———《国际贸易中木质包装材料管理准则》（ISPM15），目的在于规范国际贸易中货物木质包装质量，防止农林***生物随木质包装在世界范围内传播和扩散。目前，WTO各成员正陆续依据ISPM15标准修订本国的进境木质包装检疫***。
近期将实施ISPM15标准的***目前，美国、加拿大、墨西哥、韩国、澳大利亚、欧盟等国已陆续参照国际标准重新修订了本国的木质包装检疫管理规定，并在制定过 程中加入了一些特殊要求。
标识在容易看到的地方，木托盘价格，好至少在所证明的物品的两个相对面。
? 应避免使用红色或桔***，因为这些颜色用于***货物的标签。
? 再利用、再加工或经修理的木质包装材料应重新验证和进行重新标记。这种材料的所有成分均应得到处理。
作为木托盘的主要使用工具，木托盘哪家好，叉车是必备的基本车型，今天我们就来给大家说一下木托盘使用中关于叉车的一些安全操作规程：
1、不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具。
2、不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物。
3、对起升高度大于3米的高起升车 应注意上方货物吊下，叉车托盘必要时，须采取防护措施。
4、对于高起升叉车工作时应尽量使门架后倾，装卸作业应在较小范围内作前后倾。
5、在码头或临时铺板上行驶时，应倍加小心，缓慢行驶。
6、加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火。
7、离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空挡，发动机熄火并断开电源;在坡道停车时，将停车制动装置拉好，停车较长时须用垫坎垫住车轮。
8、转向时，应遵守交通规则，并开转向灯，
9、 严禁无令行车和空挡溜车。
10、严禁离合器处于半离合状态下运行叉车。
11、定期检查油、水泄漏、变形、松动等情况，忽视检查会缩短车辆寿命，在恶劣情况下将会导致事故发生。
12、不要使用明火检查燃油油位、电解液或冷却水及泄漏。
13、叉车运行时切勿上下，上、下叉车时请用叉车的安全踏板和安全扶手。
14、不要牵引发动机有故障、转向系统不正常及制动系统损坏的车辆。
我国的托盘以木托盘为主导，大约占90%左右。据称，一棵成材大树只能制6个标准木托盘。一般认为，一个***木托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。美国拥有木托盘15亿至20亿个，日本有7亿至8亿个，中国目前没有确切统计，大约是2亿左右。从这一点来看，我国的物流包装设备还有很大的发展余地。
同时业界也有很大的担忧，那就是，小小的木托盘可能会成为中国物流发展的瓶颈。事实上，无论是物流企业，还是生产企业、商业企业，从来没有人怀疑木托盘的重要性。问题在于，他们都是站在各自的原点上看托盘，目送托盘的视线范围仅仅限于各自作业的半径。但是物流是一个涉及各个企业、各个部门、各个行业、各个***的活动。货物在流动中，由于托盘的规格不统一而不能在物流作业链中一贯使用，不得已被搬上搬下，多次倒换托盘，物流作业效率低下。目前中国的物流与发达***相比，较大的差距在成本和效率，而托盘的广泛使用恰恰是大大提高整个物流系统作业效率和有效降低物流成本的基础。
只有实现了木托盘标准化，货物才能顺畅地流通，亳州木托盘，物流效率才能提高；只有建立了共用系统，才能实现木托盘作业一贯化，发出去的托盘才能回收和循环使用，从而把成本降下来。也就是说，把木托盘当作公共的产品来使用。
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