内燃防爆叉车柴油发动机的防爆设计

内燃防爆叉车是物料搬运设备的传统称谓，种类很多。一般而言，叉车可分为内燃平衡重式防爆叉车、电动平衡重式防爆叉车、仓储防爆叉车和重型防爆叉车等几大类，防爆仓储叉车又可细分为电动托盘防爆搬运车、电动托盘防爆堆垛车、前移式防爆叉车、窄通道防爆叉车、防爆牵引车等***车型；重型防爆叉车还可细分为平衡重型防爆叉车、集装箱空箱防爆堆高机、集装箱重箱防爆堆高机。安全、健康、环保已被细分已成为发展趋势，防爆叉车已不再只是我们常见的狭义的平衡重式防爆叉车样式。

柴油发动机的防爆设计是内燃防爆叉车防爆设计中的核心。柴油发动机的防爆设计的关键要解决以下几个方面的问题。

1. 柴油机进气管直接通向柴油机燃烧室，燃烧时的火焰可能经过进气系统高速回流至周围大气。

2. 柴油机排气系统有火焰和火花排放。

3. 即使切断燃油供给，柴油机因吸入可燃性物质仍可能继续运转，甚至超su失控。

4. 柴油机运转时高达300～500℃的排气系统表面温度以及其他部件的表面温度已经超过了许多可燃性物质的引燃温度。

5. 柴油机的启动电机和发电机也可能成为引燃源。

内燃叉车发动机不发电的原因是什么

相信使用过内燃叉车的朋友多少都会遇到过这样一个问题，就是发动机在中速以上运转时，电流表显示放电或充电且指示灯亮，发动机不发电。这让人很疑惑不解，这到底是什么原因呢？别着急，万发小编为您揭开谜团，导致这一点故障发生的原因大致分为以下多点：

1）风扇传动带过松，打滑或断裂。

2）充电电路断路、搭铁或短路，即从发电机电枢接柱至点火开关外电路不通。

3）调节器调节电压过低，磁化线圈、电阻烧蚀损坏，一、二级触点烧蚀、脏污等。

4）电刷绝缘损坏、弹簧弹力过弱；电刷在架内卡滞，与集电环接触不良。

5）二极管被击穿、短路或断路；二极管与定子绕组连线松脱或折断。

6）发电机电枢和磁场接柱绝缘损坏或接触不良。

7）集电环绝缘被击穿。

8）定子和转子绕组断路、短路或搭铁。

9）转子爪极松动。

10）晶体电压调节器末极大功率管开路，从而切断交流发电机激磁电流的回路，造成发电机不发电。

内燃叉车在低速时，电流表显不充电；在中速以上或蓄电池亏电情况下，充电电流较小。

今天万发小编为大家带来了内燃叉车在在低速时，电流表显不充电；在中速以上或蓄电池亏电情况下，充电电流较小的原因是什么以及相关的解决方案又是什么：

1）充电线路接触不良。

2）风扇传动带打滑或过松。

3）调节器调节电压过低，触点烧蚀、脏污、接触不良。

4）个别二极管损坏。

5）集电环脏污，电刷与集电环接触不良。

6）定子绕组某一相连接不良、短路或断路等。

故障诊断与排除：

1）检查风扇传动带是否过松或打滑、导线是否因松脱而导致接触不良。

2）检查发动机：拆下电枢和磁场接柱导线，将试灯两根导线分别接在电枢和磁场接柱上，使发动机运转。如试灯随转速提高亮度增强，则说明发电机良好；否则说明发机内部有故障，应检查电刷是否磨损过甚，集电环是否有油污，电刷与集电环接触是否良好，电刷在架上运动是否发卡，二极管是否损坏，定子绕组是否有断路、短路等。

3）检查调节器：先打开调节器盖，用绝缘物将空气间隙抵住，使发运机中速运转，若电流表指示大电流充电，则说明调节电压调整过低，应调大弹簧拉力，以增加调节电压。同时，还应该检查触点是否有油污、烧蚀，电阻是否有断路、连接松脱、接触不良等。