68号液压油

美孚DTE超凡32液压油，特种润滑油，只能说是“治标不治本”。“宝金”告诉您真正的原因是往往刚清理不久，便又重复出现超温停机现象。以前，对于这种情况，我们XX是怀疑冷却器清理的不够彻底，但是真正的原因是这样吗？其实不然，冷却器清洗不彻底只是一方面原因;机器的油路系统却出人意外存在着巨大的超温隐患。现在的空压机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成油，寿命一般在小时之间。这种油类一般运转两年左右便会出现结焦情况。“宝金”检测的同时，即便是正常换油也会出现这类现象，因为每次我们换油不可能把沉油100％排放干净，残存的沉油沉积在齿轮箱底等油路低点处，跟随新油一起再参与新一轮油路循环，当运转一定时间后便会引起油质变质，产生结焦现象。这时，在空压机的排污口会排出绿色或蓝色液体。

美孚液压油

关于美孚DTE10超凡15液压油回油过高会引起冷媒被过于稀释，“宝金”确定的告知您：导致制冷的效率过低；回油过低会引起冷冻油的润滑、排热、密封、绝缘等性能的下降。所以当安装的机组的管路较长时，应适当的补充配型的冷冻油。冷冻油的更换。压缩机应该保持在清洁、有序的工作条件中。为了保证XX佳运转、安全性和压缩机使用寿命，要进行维护工作并定期的检查其中包括冷冻油的更换。冷冻油的更换包括清洁过滤器，在新压缩机连续运行100～200小时后，进行XX一次更换，国产润滑油，以后一年要更换一次。当然，换下的冷冻油我们要按照***的要求处理废油，否则会引起不安全和污染。酯类合成冷冻油的使用。在使用环保型制冷剂时，应该为压缩机选用酯类合成冷冻油，只有这类油才能保证与制冷剂的良好的互混性。

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但含硫极压剂与铜生成的硫化亚铜膜，韧性差，很容易从基体上磨掉，导致磨损增加，摩擦系数增大。所以，蜗轮蜗杆产品标准中对硫含量加以限定：L-CKE油的硫含量不大于1.05%，L-CKE/P油的硫含量不大于

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