高强度钢板冲压技术是未来发展方向

高强度钢由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，汽车配件模具厂家，在汽车上的使用量不断增加。目前，在汽车冲压件上使用的高强度钢主要有烤漆硬化钢（BH钢）、双相钢（DP钢）、相变诱导塑性钢（TRIP钢）等。国际超轻车身项目（ULSAB）预计2010年推出的***概念车型（ULSAB―***C）中97%的材料为高强度钢，汽车配件模具定制，***高强度钢板在整车用材的比重将超过60%，合肥汽车配件模具，而其中双相钢的比例将占车用钢板的74%。

现在大量采用的以IF钢为主的软钢系列将被高强度钢板系列替代，高强度低合金钢将被双相钢和超高强度钢板替代。目前，汽车配件模具厂，国内汽车零件高强度钢板的应用还多限于结构件与梁类件，所用材料的抗拉强度多在500MPa以下。因此，迅速掌握高强度钢板冲压技术，是我国汽车模具行业亟待解决的一个重要问题。

模具加工自动化迅猛发展

***的加工技术与装备是提高生产率和保证产品质量的重要基础。在***的汽车模具企业中配有双工作台的数控机床、自动换刀装置（ATC）、自动加工的光电控制系统、工件在线测量系统等已不鲜见。数控加工已由单纯的型面加工发展到型面和结构面的加工，由中低速加工发展到高速加工，加工自动化技术发展十分迅速。

汽车模具设计整体加工精度保证原则

4、保证如果刀具选用长度超过80的一律选用刀把加刀粒来加工。

5、编程保证每个内R（凹R)要清角到数。在开粗时就加工到数。

6、第二次上大机时基准必须统一。以后如果整体改模也用同样的基准。

7、大机和小机精加工必须使用冷却液来切削加工。

8、整体加工后必须经过雷卡检测。

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