空压机一般***前后电流会相差5~15%(7~10%是主流)。这就意味着延期500小时***所浪费的电费,够做一次***的费用了,并且延期时间越长电流差别会越大。这是因为空压机经过一轮***周期运行,油分表面已经吸附了很多灰尘与积碳,如果延期***,油分表面的灰尘与积碳会越来越多
另外,润滑油经过一轮***周期运行以后,老化速度会加快,阿特拉斯空压机,产生积碳的速度呈几何倍增,延期***将加速提高电流;再就是,空滤在一轮***周期运行以后,如果不及时更换,吸气阻力会越来越大,同样会降低空压机能效
空压机的型号标示方法:
1、使用马达马力来表示:
这在早期空压技术不发达时还行得通,但随着技术的不断发展,现在纵使是使用相同的马达,也会因压力高低,空压机制造厂家及机型大小不同,而使实际空压机所排的风量多寡有天壤之别。因此,空压机配件,目录上只标示马达马力,是蕞不负责任的作法。
2、使用活塞变位量(Piston displacement)来表示:
由于这是空压机的设计资料,只须将气缸大小乘上回转数即可,所以,这资料蕞容易得到,也为许多制造厂家所用以标示。这个理论值与实际出气量之间没有一定的关系,视生产厂家的技术能力而定。
压缩机的内的系统布局,实际上可以反映出制造商的设计制造理念,同时也可以看出自主生产商的购件组装生产商的不同,大多数非自主生产的生产商是无法做到不见的良好布局,宣城空压机,仅仅是不见的简单堆砌,空压机***,各部件混装于同一个空间中。好的布局应当是:螺杆压缩机内部分冷室和热室,使电机、电脑部分、空气吸口处于冷室,以保证电机、电脑处于较好的工作环境,而空气吸口可尽量保持吸到新鲜的冷却空气,以报、保证高的效率;主机和油分离器处于热室,使得润滑油中的水蒸汽不易冷藏成水,防止乳化,以保证良好的润滑性能,同时在冬季机组也可以较快的预热起来。主机中可以合理的冷热交换气流。
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