如何将减速机上的齿轮进行交换

恩扬减速机厂家为大家介绍如何将减速机上的齿轮进行交换，主要的操作步骤是：

①当减速机每个档位的两个齿轮中都有一个在空转时，动力不能从主动轴传递给驱动轴，这时，变速机处于空档档位；

②在减速机滑动齿轮的侧面还布置了凸形卡爪，当减速机滑动齿轮沿花键做轴向滑动时，滑动齿轮的卡爪插进了空转齿轮的卡爪槽内，从而使空转齿轮和轴一同旋转；

③减速机交换齿轮是专用机床的一种主运动及进给运动变速方法，该机床变速交换齿轮位于两轴之间，在主轴箱体之外，因此手动更换齿轮方便；

④要放在减速机传动链的前端（即靠近电动机），这是由于越靠近电动机，传动FAG轴承及齿轮的转速越高，其传递的扭矩越小，使得传动件的几何尺寸也越小，使得结构紧凑且节约原材料；

⑤交换减速机齿轮的主、被动轮是可以相互使用的，这就可以用较少的齿轮而得到较大的变速范。

此外，减速机由于加工工件一般是大批量的，因此不像普通车床那样在切削过程中需要频繁变速，而是通过交换齿轮和三联滑移齿轮联合变速，使其结构更简单，且满足要求。

关于行星减速机的几个概念

恩扬减速机厂家为大家介绍关于行星减速机的几个概念: 　　

行星减速机车轮级数:行星减速机齿轮的套数。由于一套行星减速机齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足较大的传动比的要求。

由于增加了行星减速机齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,行星减速机效率会有所下降. 　　

行星减速机回程间隙:将行星减速机输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩 -2%扭矩时,伺服减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是'分',就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙. 　　

行星减速机是一种用途广泛的工业产品，其性能可与其它jun品级减速机产品相媲美，却有着工业级产品的价格，所以被广泛应用于工业场合。　

行星齿轮减速机的蕞显著的特点是什么

行星齿轮减速机的蕞显著的特点是：

在传递动力时行星齿轮减速机可以进行功率分流；同时，其输入轴与输出轴具有同轴性，即输出轴与输入轴均设置在同一主轴线上。所以，行星齿轮减速机传动现已被人们用来代替普通齿轮传动，而作为各种机械传动系统中的增速器和变速装置。

行星齿轮减速机传动的主要特点如下。

1、行星齿轮减速机运动平稳、抗冲击和振动的能力较强 由于采用了数个结构相同的行星轮，均匀地分布于中心轮的周围，从而可使行星轮与转臂的性力相互平衡。同轴减速机同时，也使参与啮合的齿数增多，故行星齿轮传动的运动平稳，抵抗冲击和振动的能力较强，工作较可靠。

2、行星齿轮减速机传动比较大，可以实现运动的合成与分解 只要适当选择行星齿轮传动的类型及配齿方案，便可以用少数几个齿轮而获得很大的传动比。在仅作为传递运动的行星齿轮减速机传动中，其传动比可达到几千。应该指出，行星齿轮传动在其传动比很大时，仍然可保持结构紧凑、质量小、体积小等许多优点。

而且，行星齿轮减速机还可以实现运动的合成与分解以及实现各种变速的复杂的运动。

行星齿轮减速机的特点

恩扬减速机厂家为大家讲解行星齿轮减速机的特点：

1、行星齿轮减速机在降速的同时会提高它的输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，这里需要注意到一个细节，扭矩输出比不要超出行星齿轮减速机的额定扭矩。

2、行星齿轮减速机在降速的同时也会降低它的负载惯量，惯量的减少为减速比的平方。一般来讲，电机都会有一个惯量数值的。

行星齿轮减速机在结构上的特点是紧凑，回程间隙小、精度较高，行星齿轮减速机的使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。