地磅的结构：传力系统

是衡器准确与否的关键部件结构，一般采用杠杆传力系统和形变传力系统。

杠杆传力系统主要有：承重杠杆、传力杠杆、支架零件和其它联结零件如吊钩、吊环。

形变传力系统则主要利用胡克定律，利用物体在一定范围内形变与受力成正比的特性。常见的为弹簧，弹簧是较早使用的形变传力机构。弹簧秤的称量可从1毫克到数十吨，所用的弹簧有石英丝弹簧、平卷弹簧、螺旋弹簧和盘形弹簧。

地磅作为大型计量工具，造价不菲，被广泛应用于各个行业。像高速公路收费站用来称量车辆载重，建筑工地用来称量物料重量，都是用到地磅。

地磅选址很关键：地磅的安装位置应有良好的排水通道，不会因暴雨或山洪而淹没地磅，对于浅基坑，更应设置排水通道。另外，地磅两端必须有足够长度的平直路供汽车上下秤台，两端直道要至少等于秤台长度。总之地磅的四周应该确保有足够空间，地磅价格，来确保车流通畅。未来土建也要考虑到位，电子地磅厂商，是否会影响地磅车辆通行。

电子汽车地磅正确操作方法：

过磅车辆应在地磅两边的安全黄线内前后行驶。车辆驶上秤台后，应直线行驶，并尽可能停在秤台中心位置进行称量。

每次车辆称重上下地磅应小心行使，车速不得超过15码。禁止在秤台上紧急刹车，亦禁止车辆长时间停靠在地磅上面。

在使用过程中要定期检查秤台与限位装置的间隙。检查间隙以免限位间隙太小会卡住秤体使称重不准，正常的间隙保持在5mm左右，黄山地磅，如果间隙太大的话会导致秤体晃动厉害。

汽车上地磅后，等仪表显示数据稳定时，才可读数或打印磅单。

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