本世纪在管道领域发生了一场革命性的进步,即“以塑代钢”。随着高分子材料科学技术的飞跃进步,塑料管材开发利用的深化,生产工艺的不断改进,塑料管道淋漓尽致地展示其性能。在今天,塑料管材已不再被人们误认为是金属管材的“廉价代用品”。在这场革命中,聚乙烯管道倍受青睐,日益发出夺目的光辉,广泛用于燃气输送、给水、排污、农业灌溉、矿山细颗粒固体输送,以及油田、化工和邮电通讯等领域,特别在燃气输送上得到了普遍的应用。
HDPE是一种由乙烯共聚生成的热塑性聚烯烃。虽然HDPE在1956年就已推出,中空吹塑HDPE,但这种塑料还没达到成熟水平。这种通用材料还在不断开发其新的用途和市场。
我国国内高密度聚乙烯(这里的高密度聚乙烯不包括全密度聚乙烯装置生产的高密度聚乙烯)的生产商有中石油、中石化、中海油三大企业,截至2006年年底,属于中石油的高密度聚乙烯装置有4套,即兰州石化高密度聚乙烯装置、大庆石化高密度聚乙烯装置、辽阳石化高密度聚乙烯装置、吉林石化高密度聚乙烯装置。
高密度聚乙烯通常使用Ziegler-Natta聚合法制造,其特点是分子链上没有支链,因此分子链排布规整,具有较高的密度。该过程在管式或釜式低压反应器中以乙烯为原料,用氧或有机过氧化物为引发剂引发聚合反应。
在塑料制品应用的领域中,我们应该经常会听到塑料改性、改性塑料这两个词汇。那么,再生塑料颗粒有哪些改性的方式呢?它一般是如何执行的呢?解答如下。
(1)纤维增强。
通过加入玻璃纤维、碳纤维、云母粉等纤维状或片状填料来达到增加材料刚性及强度的目的。如***杠、仪表盘、后车门挡板、前端组件等汽车部件应用到聚赛龙的长玻纤增强PP材料,具有抗翘曲、耐热等特性。
(2)增韧技能。
通过在树脂基体中加入橡胶、热塑性弹性体等其它物质来达到提高其韧性/冲击强度的目的,如汽车、家电及工业用途中常见的增韧聚丙稀等。
(3)填充改性(粉体填充)。
通过在塑料中加入填料来达到改善物理机械性能或降低成本的目的。
(4)共混改性。
将两种或多种不完全相容的聚合物材料均匀地混合成宏观相容、微观分相的混合物,以满足对物理机械性能、光学性能、加工性能等方面的某些要求的方法。
(5)合金改性。
与共混相似,但组分间相容性好,常州中空HDPE,容易形成均相体系,并且可获得单一组分所无法达到的某些性能,如PC/ABS合金等。
hdpe再生颗粒是再生塑料颗粒的简称,其实它也就是一种塑料颗粒。但是对于再生颗粒是否达到标准,我们或许不知道如何判定,管材级HDPE,也不清楚再生颗粒进口的要求吧!下面就随小编来了解了解。
如何判别再生颗粒的质量,有着明确的规定。如果再生塑料颗粒是由废塑料加工而成的初级状态,同一批的货物进口颜色一致、颗粒的大小一致,并且包装也一致的话,是可以满足相关要求的,可以不作为固体废物处理。如果在检查过程中发现类似固体废物的再生颗粒,会送到相关机构进行鉴别,通过鉴别结果给出相应的处理。
鉴别过程分三个过程展开。同一批再生塑料颗粒的颜色差别过大,特别是对于颜色比较浅的,差别过大是很容易看出来的。若鉴别机构检测出再生颗粒有色差因素,就会将其判断为固体废物,并会被海关那里退回。
其次,就是对于再生颗粒形状和大小的判别了,它们的形状和大小,虽说不能完全一致,但如果看起来很明显有差别,那是一定不可能通过检查的。而鉴别机构也有它们自身的鉴别体系,我们按常规的来就可以了。
一旦再生颗粒被送到鉴定机构,就要登上一两个月了,这对于产品质量检测,也是一个很好的手段。
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