模具零件电镀原理

镀铬是通过电化学方法在固体表面上沉积一层金属铬的过程，电解液为铬酸溶液，模具零件为阴极，在特定的电压和电流密度的阳极上进行氧化反应产生氧气，在阴极上发生还原反应产生氢气，从而析出铬并附着在模具零件表面。

某车型后侧门内板压边圈结构，材质为GM246，质量6.4×103kg，其筋条厚度分别为30、40mm，符合模具筋条≥30mm的技术规范。为改善钣金拉伤缺陷，对其进行电镀处理以提升模具零件的硬度与降低型面粗糙度。跟踪模具零件电镀后的生产状态发现，经约1200冲次后钣金表面出现多条可视的拉伤，检查压边圈发现其表面也存在多处长度为45~100mm的细密裂纹（见图4（b）），且模具零件裂纹与钣金拉伤处完全吻合。因此，如何规避电镀后模具零件表面出现裂纹成为解决问题的关键。为剖析模具零件电镀开裂的失效机理，联合铸造厂、模具厂及模具镀铬厂家三方，分别从模具结构强度、模具铸件质量、模具热处理工艺及模具电镀过程氢脆现象的控制等维度进行分析。

电镀件模具如何设计？

电镀件设计的原理及要求

1.基材蕞好采用电镀级ABS，一般采用奇美ABS727，蕞好不用ABS757，ABS757螺丝柱易打裂。

2.塑件表面质量一定要非常好，电镀无法掩盖***的一些缺陷，而且通常会使得这些缺陷更明显。

3.在电镀件的螺丝孔采用阻镀工艺，避免螺丝打裂，而且要螺丝孔内径要设计比常规单边大10丝（不行可以加胶）。

4.电镀件成本，因电镀是属于外观装饰件，主要起装饰作用，不宜大面积电镀设计，另外，不装饰的部分尽量要偷肉处理，节省产品的重量和电镀面积。

5．电镀件镀层厚度对配合尺寸的影响

电镀件的厚度按照理想的条件会控制在0.02mm左右，但是在实际的生产中，可能蕞多会有0.08mm的厚度，所以在有滑动配合的位置上，单边的间隙要控制在0.3mm以上，才能达到满意的效果，这是我们对电镀件配合时需要作的关注。

拉挤型材模具在电镀仿金层的后处理，镀层在空气中易变色，水洗不彻底时变色尤其快，因此电镀后的镀件应及时清洗，并立即进行后处理。采用BTA．H钝化工艺可以有效地提金镀层的抗变色能力，其作用机理是在酸性溶液中苯骈三氮唑与铜形成不溶性的薄膜，此膜牢牢地吸附在表面上，工艺规范为苯骈三氮唑2-49／L、磺基水扬酸3～49／L、十二***磺酸钠0．2～0．59m、pH值2～3、温度50～90℃、处理时间2～5min。此法不仅能提高镀层防腐蚀及抗变色能力还能加深镀层的色泽，是理想的后处理方法。